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黑龍江大興安嶺柳州桂林自進(jìn)式中空錨桿

錨桿簡(jiǎn)介：

錨桿支護(hù)是指在邊坡,、巖土深基坑等地表工程及隧道,、采場(chǎng)等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)的方式。錨桿支護(hù)具有成本低,、支護(hù)效果好,、操作簡(jiǎn)單。

錨桿用途：

錨桿支護(hù)是當(dāng)代地下開(kāi)采礦山中巷道支護(hù)的基本的組成部分,，他將巷道的圍巖束縛在一起,，使圍巖自身支護(hù)自身，現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山,，也用于工程技術(shù)中,，對(duì)邊坡隧道，壩體等進(jìn)行主動(dòng)加固,。

錨桿成本低,、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)單,，使用靈活,、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。

用金屬件,、木件,、聚合物體或其他材料制成桿住，打入地表巖體或硐室周?chē)鷰r體預(yù)先鉆好的孔中,，利用其頭部,、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板,，或依賴(lài)于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果，組全梁效果,，補(bǔ)-果,，以達(dá)到支護(hù)的目地。

其實(shí)質(zhì)上錨桿位于巖體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)全體,。這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗位能力低的關(guān)鍵。從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng),。

6臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車(chē)和1臺(tái)混凝土噴漿車(chē),，將被運(yùn)往國(guó)內(nèi)的河北、重慶,、新疆以及“-”沿線(xiàn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),，助力當(dāng)?shù)鼗�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

錨桿特點(diǎn)：

錨桿支護(hù)是通過(guò)圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖體身的力學(xué)狀態(tài),，在巷道周?chē)�形成一個(gè)整體而又穩(wěn)定的巖石帶,，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的,。它是一種積極防御的支護(hù)方法,，是礦山支護(hù)的重大變革。

錨桿不但支護(hù)效果好,，且用料省,、施工簡(jiǎn)單、有利于機(jī)械化操作,，施工速度快,，但是錨桿不能封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化,，不能防止各錨桿之間裂隙巖石的剝落,。

山東威海市鄭州開(kāi)封隧道中空注漿錨桿

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錨桿銷(xiāo)售聯(lián)系人：黃瑞

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