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阿特拉斯空壓機-雙螺桿壓縮機以其便于制造、結構簡單,、成本低,、效率---優(yōu)點，廣泛用于空氣動力,、工業(yè)制冷,、中央空調(diào)和工藝流程等場合，而被稱為“通用機械”,。


常用的螺桿式空氣壓縮機無論其功率大小,，其工作原理均為配套的陰陽轉子被動旋轉，產(chǎn)生壓縮空氣,，經(jīng)油氣分離器冷卻過濾后進入儲氣罐中儲存,，作為潔凈的壓縮空氣使用�,？諝鈮嚎s機的主要機構是陰陽轉子,，陰陽轉子出現(xiàn)故障，將---影響螺桿式空氣壓縮機正常使用,。


一,、轉子部件


　　轉子部件由主動轉子陽轉子、從動轉子陰轉子,、主軸承,、止推軸承,、軸承壓蓋、平衡活塞以及平衡活塞套等零件組成,。


a.轉子的作用


　　陰,、陽轉子是螺桿壓縮機中---的零件。轉子的加工精度,、形位公差要求都---，精加工后還必須做試驗方可使用,。主動轉子通過聯(lián)軸器與電機直聯(lián),，并帶動從動轉子旋轉。


螺桿空壓機轉子分陽轉子和陰轉子,。陽轉子和陰轉子都有螺旋的突齒,，在密封殼內(nèi)平行地相互嚙合。這兩個轉子在殼的兩端由軸承支承,，這樣,，它們相互之間可以不接觸地轉動。在兩轉子之間,、轉子與殼體之間,，保持有很小的間隙。在軸承和轉子室之間,，分別配備有油罩和軸密封裝置,，用來防止軸承潤滑油進入到壓縮室內(nèi)或壓縮氣體泄出到外面。為了保持轉子的相關位置處在---的點上,，在軸端上配備有精密加工的同步齒輪,。在轉子與殼體之間，保持有一間隙,，為壓縮室提供潤滑油,，防止金屬摩擦損壞。


b.轉子結構


　　螺桿壓縮機其---的轉子外形和其呈大的螺旋角度,，是螺桿壓縮機的重要特點,。在轉子外形上存在許多變化，現(xiàn)介紹的轉子外形是不對稱型,，都有兩個突狀面,，陽轉子和陰轉子有相同的外徑，但突齒的數(shù)目分別是4和6,。就陽轉子來說,，齒輪的節(jié)圓在突齒的根部，而對陰轉子來說,，齒輪的節(jié)圓在突齒的梢部,，結果是陽轉子的轉速是陰轉子的1.5倍。


c.轉子的旋轉


假設陽轉子和陰轉子互相嚙合,，就陽轉子而言,，互不嚙合的齒間間隙近似于分別對稱地對著轉子的中心線，所以,，來自氣體壓力的力近似于直接對著中心,。


　　在兩個螺桿嚙合的密封點兩側出現(xiàn)壓差，而由于氣壓的作用產(chǎn)生穩(wěn)定的力,，這個穩(wěn)定的力在與旋轉方向相反的方向上起作用,。如果陰轉子在另一面，一相互嚙合的點處于突齒的裂口處,，所有的氣壓都近似于直接對著轉子中心,。


　　所以，對于陰轉子來講,，來自氣壓的穩(wěn)定轉力是很小的,，陰轉子像一個旋轉的密封，來自于氣體壓縮的轉力幾乎完全作用在陽轉子上,。也可以說,，作用在陰轉子上的轉力僅相當于軸承的損失和轉子的旋轉損失。因此,，當陽轉子是一驅(qū)動軸時,，同步齒輪儀用于陽轉子和陰轉子的定位，通過同步齒輪從陽轉子傳遞動力至陰轉子,，同步齒輪只在很輕的荷載下工作,。


d.嚙合


　　在進氣端，兩個轉子結束相互嚙合時,，齒間間隙擴大,，在殼內(nèi)周邊提供了寬的入口孔。吸入氣體到突齒間隙內(nèi),。入口孔對齒閘間隙是打開的,，直到充入氣體為止。在排放側和周邊,，內(nèi)齒間隙由殼內(nèi)壁來密封,。


抽吸結束后，抽吸側也由殼內(nèi)壁來封閉,，抽吸的氣體都被密封了,。


e.轉子的旋轉角度


　　如果起點是從相互嚙合的起點開始，齒間間隙內(nèi)容量的改變可以通過轉子的旋轉角度來表示.


f.容量和壓力的改變


　　當齒間間隙的壓力達到理想的排放壓力時,，如果排放孔被這樣定形,，就使得齒間間隙開始重疊這個孔,。然后排放過程開始，齒間間隙內(nèi)的所有氣體被強制壓出到排放側,。實際的壓力一旋轉角度曲線,。只有當氣體被強制從齒間間隙壓出到排放側時，由排放孔的大小來確定的壓力是呈幾何學的,。所以,，排放孔的大小，可用于確定特殊的運行壓力,。


因此主軸承一般采用滑動軸承,，又叫主軸瓦，是用來支承轉子,、承擔徑向力的。主軸承內(nèi)表面襯有一層耐磨合金,，磨損較大或拉毛,、拉傷時應更換。主軸承在工作中靠潤滑油潤滑,，各油路必須通暢,。更換新軸承時要采取“刮研花”處理。如果軸承使用偽劣產(chǎn)品會導致主機粘死,、噪聲大等情況,，就必須進行主機大修處理,。

二,、陰陽轉子的一般故障現(xiàn)象


1.正常機械磨損和老化


1.1轉子陰陽齒道外徑的磨損；


1.2轉子缸筒的正常磨損,。


2.人為的機械損壞


2.1陰陽轉子齒道外徑的劃傷,；


2.2 轉子缸筒的劃傷；


2.3 轉子進氣,、排氣端蓋側面劃傷,；


2.4 進排氣端軸承的磨損及軸承端蓋內(nèi)圓的磨損；


2.5 轉子軸承位置軸徑的磨損,；


2.6 陰陽轉子軸端產(chǎn)生變形,。


3.擦傷或卡死的一般部位


3.1陰、陽轉子間的擦傷與卡死咬合,；


3.2轉子外徑與機體內(nèi)壁之間,；


3.3轉子排氣端面與排氣軸承座之間；


3.4轉子吸氣端的軸頸與機體的軸孔之間,；


3.5轉子排氣端的軸頸與排氣軸承座的軸孔之間,。



阿特拉斯空壓機雙螺桿空壓機的---制造者。
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