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護舷板自船尾向船腫一定長度范圍內,，在干舷甲板豎直范圍內的舷側外板采用20mm鋼板制護舷板，防止船體舷側外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞,。超高分子量聚乙烯護舷板具有重量輕,，抗沖擊，耐磨損,，耐腐蝕,，抗紫外線，耐老化,，摩擦系數小,，可有效防止由于紫外線照射。其沖擊強度

阻燃型煤倉襯板在日漸使用中性能的體現已經展露無疑,，較常見的就是：高耐磨性,、高沖擊性和很低的摩擦系數。下面就針對阻燃型煤倉襯板這3種性能進行詳細的---,。 1,、提高耐磨性。提高分子量聚乙烯較引人注目的一個性能是它具有耐磨性,，這一性能有許多工程應用中都是十分

高分子聚乙烯（英文縮寫：uhmw-pe）是一種性能---優(yōu)異的工程塑料沖擊強度居各種塑料,，本產品具有耐磨損、抗沖擊,、耐低溫,、自潤滑等優(yōu)---能，可長期在110攝氏度到零下269攝氏度條件下工作,，并且吸水率極低有特殊的不粘性,，對人體無害。 該產品適用于煤炭

具有質輕,、強度好,、傳熱系數小、容易加工,、裝飾性好等許多優(yōu)點在建筑物內裝修和家具制作等方面被廣泛應用但它卻有易燃燒的特點,。一旦火災發(fā)生這種材料燃燒蔓延快極易造成較大的火災損失。為此人們對阻燃板的阻燃化研究,、火災安全特性十分重視,。一、阻燃板的燃燒特性 普通膠合板是

護舷板自船尾向船腫一定長度范圍內,，在干舷甲板豎直范圍內的舷側外板采用20mm鋼板制護舷板,，防止船體舷側外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞。超高分子量聚乙烯護舷板具有重量輕，抗沖擊,，耐磨損,，耐腐蝕，抗紫外線,，耐老化,，摩擦系數小，可有效防止由于紫外線照射,。其沖擊強度

尼龍外觀為乳白色至淡黃色,，不含機械雜質和表面水分的均勻顆粒，粒度大于40粒/克帶微小黑點顆粒含數不大于2%,。尼龍襯板特點是韌性,，抗震，有較高的機械強度和耐熱性,，抗沖強度較好,，熔點較高，成型加工性能好,，吸水性大,，飽和吸水率在11%左右，易熔于---酚類,，低溫脆化

護舷板自船尾向船腫一定長度范圍內,，在干舷甲板豎直范圍內的舷側外板采用20mm鋼板制護舷板,，防止船體舷側外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞,。超高分子量聚乙烯護舷板具有重量輕，抗沖擊,，耐磨損,，耐腐蝕，抗紫外線,，耐老化,，摩擦系數小，可有效防止由于紫外線照射,。其沖擊強度

產品性能參數如下： 品種 規(guī)格 l*w*h 用途 高耐磨板 4000*1000*（5-120） 6000*1000*（5-120） 6000*2000*（5-120） 料倉內襯,、港口機械、礦山機械,、建筑機械,、溜槽、料斗 純超高板 造紙,、陶瓷,、運輸機械、

高耐磨尼龍作為一種工程料，它具有很多優(yōu)點 1,、質量輕 2,、降低噪音 3、機械性能好 4,、具有---的回彈性能 5,、具有優(yōu)異的耐磨性和自潤滑性。 目前,，我公司所生產尼龍襯板,，已在多家鋼鐵行業(yè)的混合料筒、料倉,、燃料倉

煤倉襯板是我公司多年以來制粉系統(tǒng)中的重要組成部分,，在大、中型機組電廠中,，主廠房煤倉多數采用型鋼和鋼板制成,。由于物料在倉內流動，其與倉壁鋼板的磨擦易使板壁受損,，同時鋼板表面粗糙易造成堵煤,。因此，煤倉內壁在設計時都考慮加設1層耐磨強度高于普通鋼板5~6倍的表面光滑