以燃機(jī)為---的燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)方式有多種,,基本方式有兩種:燃?xì)鈾C(jī)包括內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等+余熱吸收式制冷機(jī)余熱直燃機(jī),,如圖1,,以為燃料送入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒發(fā)電后,高溫排氣進(jìn)入余熱吸收式制冷機(jī)余熱直燃機(jī),,夏季供冷,、冬季供熱,根據(jù)冷負(fù)荷,、熱負(fù)荷的需要可補(bǔ)燃,。由此可以看出對(duì)于vrv空調(diào)系統(tǒng)棘手的新風(fēng)問題,通常情況下都采用第三種處理方式,,經(jīng)濟(jì)合理,,簡(jiǎn)單適用。
圖2為燃?xì)鈾C(jī)包括內(nèi)燃機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)+余熱鍋爐+蒸汽吸收式制冷+電制冷機(jī)+燃?xì)忮仩t的流程示意圖,。送入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒發(fā)電后,高溫排氣送入余熱鍋爐制取蒸汽,,蒸汽經(jīng)分汽缸至蒸汽nie化鋰吸收式制冷機(jī),;5、盡量減少商品包裝帶入庫(kù)內(nèi)的熱量,,可以選擇溫度較低時(shí)采收和入庫(kù),。冬季蒸汽經(jīng)分汽缸至換熱器制取熱水供熱。根據(jù)建筑群夏季的冷負(fù)荷需要,,不足冷量由電動(dòng)壓縮制冷機(jī)提供;冬季不足熱量由熱泵和燃?xì)忮仩t提供,。
,、風(fēng)道
1.因?yàn)樾碌囊?guī)范[1]的實(shí)施,使防煙分區(qū)可擴(kuò)大致2000m2,,在小于2000m2的停車庫(kù),,排煙風(fēng)道可以和排風(fēng)道合用;而大于2000m2時(shí),,停放車輛較多,,建議分開設(shè)置。
2.排風(fēng)口,、排煙口的設(shè)置:筆者認(rèn)為下部三分之二,,上部三分之一排風(fēng)口的設(shè)置較為合理的。因?yàn)榕棚L(fēng)口的布置應(yīng)使任何地方的煙霧都不致---不散,,在汽車尾氣中,,制冷設(shè)備維修,,有co、co2,、醛類,、no2、so2,,除co外,,其余摩爾都比空氣重;間壁式換熱器又可分為管殼式和板殼式換熱器兩類,,其中管殼式換熱器以其高度的---性和廣泛的適應(yīng)性,,在長(zhǎng)期的操作過程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),其設(shè)計(jì)資料比較齊全,,在許多都有了系列化標(biāo)準(zhǔn),。另一方面,通風(fēng)量的計(jì)算是建立在室內(nèi)氣流組織及通風(fēng)的有效性上[3],;否則,,必須---增加通風(fēng)量。排煙口宜獨(dú)立設(shè)置,,排煙時(shí),,低處排風(fēng)口關(guān)閉、排煙口打開,,制冷設(shè)備蒸發(fā)冷,,這在現(xiàn)有技術(shù)手段上和---性是可以保障的。
3.風(fēng)道材料:風(fēng)道應(yīng)優(yōu)先選用難燃或不燃的金屬?gòu)?fù)合材料或非金屬材料,。汽車尾氣中的酸性氣體對(duì)一般金屬風(fēng)道,、連接法蘭、掛件有較強(qiáng)的腐蝕作用,,在沿海地區(qū),、南方地區(qū)尤為---;將室外新風(fēng)經(jīng)過全熱交換器與室外排風(fēng)進(jìn)行熱濕交換后送入室內(nèi),,可以---降低新風(fēng)負(fù)荷,,非常節(jié)能。既使在北京地區(qū),,沒有---進(jìn)行防腐處理的金屬風(fēng)道,,運(yùn)行4~5年,其法蘭接口已銹跡斑斑,,此點(diǎn)應(yīng)此起足夠重視,。
4.風(fēng)道一般截面面積較大,應(yīng)注意寬度大于等于800mm,、或直徑大于等于1000mm,,配合消防增加噴灑頭排數(shù),。
中間冷卻器作為換熱器,制冷設(shè)備,,僅應(yīng)用于一級(jí)節(jié)流系統(tǒng),,不同的冷卻循環(huán)方式,制冷設(shè)備配件,,中間冷卻器的結(jié)構(gòu)也不相同,。
a、 中間不完全冷卻
用于r22,、r717等各種制冷劑,,可采用滿液式蒸發(fā)器、干式蒸發(fā)器或殼-繞管式結(jié)構(gòu),。
b,、 中間完全冷卻
目-般僅應(yīng)用于r717,采用殼-盤管式結(jié)構(gòu),,低壓級(jí)的排氣管一直通入到筒體的下部的r717液體中,。低壓級(jí)排氣從排氣溫度降低到中間飽和溫度的過程是一個(gè)氣液混合的過程,只需考慮蒸發(fā)供液量的問題,,不存在換熱面積的問題,,故中間冷卻器的熱負(fù)荷僅為液體過冷的負(fù)荷,與中間不完全冷卻循環(huán)一致,。從防腐上講鋼是先磷化后防腐,,工序繁瑣,而鋁合金是氧化防腐或直接防腐,。
對(duì)數(shù)平均溫差可按下式計(jì)算:
式中,,tl為進(jìn)入中間冷卻器的液體溫度,一般就是冷凝器的出液溫度,;tm為中間飽和溫度,;tout為從中間冷卻器過冷的出液溫度。
由于殼-盤管式結(jié)構(gòu)的中間冷卻器換熱管采用螺旋盤管,,故流體在管內(nèi)的對(duì)流換熱系數(shù)有所增強(qiáng),可乘以修正系數(shù)ε,,
式中,,d為換熱管內(nèi)徑,r為螺旋管曲率半徑,。
ii,、中間冷卻器用于兩級(jí)節(jié)流系統(tǒng),通常又稱為閃蒸器,。它僅僅是一個(gè)壓力容器,,而不是一個(gè)換熱器,,故其設(shè)計(jì)、制造難度及成本均---降低,。
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