東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,保溫車,,干貨車廂,,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,,東莞干貨車廂,,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司,。同時(shí),,公司也研發(fā),生產(chǎn),,銷售,,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,,城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程,。歡迎來電咨詢
冷藏車?yán)鋷?kù)技術(shù)的相關(guān)介紹
裝配式冷庫(kù)
近代冷鏈建設(shè)正朝著裝配化、白動(dòng)化的方向發(fā)展,。一些新型冷庫(kù)的出現(xiàn),,標(biāo)志,冷庫(kù)技術(shù)的新發(fā)展,。目前裝配式冷庫(kù)已成為冷庫(kù)技術(shù)發(fā)展的重要特征,。這種冷庫(kù)大都是單層,,其承重結(jié)構(gòu)多是由薄璧型鋼骨架組成。各種構(gòu)件均按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)在工廠成套生產(chǎn),,現(xiàn)場(chǎng)只需要連接組合庫(kù)的隔熱堆板,,隔熱板大多采用剛性央心組合板。地坪隔熱采用硬質(zhì)聚虹油成聚泡沫板,,并用通風(fēng),,道或不凍液加熱份等方式進(jìn)行防凍。組合式冷庫(kù)的制冷裝且采用成套機(jī)組,,現(xiàn)場(chǎng)只要接上水源電源可投入運(yùn)行,。
冷藏車車型
冷藏車車型:
福田馭菱冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車,是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運(yùn)輸汽車,,常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車),,奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車),、---運(yùn)輸車)等,。
冷藏車的構(gòu)造:是由汽車底盤的行走部分,與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料,、玻璃鋼組成,,彩鋼板,不銹鋼等,,制冷機(jī)組,車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成,,對(duì)于特殊要求的車輛,,如肉鉤冷藏車
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一般的汽車該如何選擇油
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段,會(huì)根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號(hào)。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù),,它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比,。從動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說,壓縮比應(yīng)該越大越好,。壓縮比高,,動(dòng)力性好、熱,,車輛加速性,、高車速等會(huì)相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及油燃燒爆震的制約,,油機(jī)的壓縮比又不能太大,。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比與汽車---與否沒有必然聯(lián)系。
簡(jiǎn)單地說,,較高的壓縮比可以使用交通標(biāo)號(hào)的燃油,。燃油標(biāo)號(hào)越高,油的燃燒速度就越慢,,燃燒爆震就越低,,發(fā)動(dòng)機(jī)需要較高的壓縮比;反之,,低標(biāo)號(hào)燃油的燃燒速度較快,,冷藏車多少錢,燃燒爆震大,,發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低,。
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