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在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口,,應(yīng)積極通過(guò)船長(zhǎng)主動(dòng)向代理索取,。外購(gòu)海圖后,及早將圖號(hào)報(bào)公司,。在海上航行時(shí),,每天填寫并與二管輪交換正午報(bào)告;每航次結(jié)束后及時(shí)填報(bào)航次報(bào)告,。
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東漢許慎所著《說(shuō)文解字》和劉熙所著《釋名》等,,對(duì)舵都有解釋,,說(shuō)明舵的應(yīng)用在當(dāng)時(shí)已相當(dāng)普遍。到唐,、宋時(shí)代船尾舵日臻完善和成熟,。有的舵的舵葉面積延展到舵桿之前,使舵桿前后的水壓力比較平衡,,使轉(zhuǎn)舵省力,,稱為平衡舵。
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磁羅經(jīng)現(xiàn)狀與發(fā)展現(xiàn)狀:船舶仍然使用傳統(tǒng)的指向儀器磁羅經(jīng)作為船舶的指向儀器,, 或使用磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)共同作為船舶的指向儀器,。磁羅經(jīng)指向---的優(yōu)點(diǎn), 可以較好地彌補(bǔ)陀螺羅經(jīng)容易發(fā)生故障,、指向錯(cuò)誤或不能指向的缺點(diǎn),。而陀螺羅經(jīng)也彌補(bǔ)了磁羅經(jīng)指向精度差,即指向誤差大,、且誤差變化復(fù)雜的缺點(diǎn)
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