一復位狀態(tài):塑料處于工作停止狀態(tài)或者一個工作循環(huán)起始狀態(tài),,當整個工作循環(huán)處于自動狀態(tài)時,,將塑料加工件人工放置在上,、下模具中,,組用俠具固定。
二熱板進位狀態(tài):按下啟動按鈕,,熱板在氣缸的推動作用下,,滑移到加熱位,上,、 下冷模在在2只氣缸的推動下移動到熱熔位置,,進而使上、下塑料件與加熱板接觸,,然后塑料件焊接面開始熔化,。
三塑料件熱熔狀態(tài):在一定時間內(nèi),通過加熱板將熱量傳遞給塑料件,,振動焊設(shè)備,,使塑料件充分熔化。
四加熱時間到,,熔接上,、下塑料件在模具中同時離開熱板一段距離,緊接著迅速撤走加熱板,。
五上,、下塑料件在氣缸作用下合模,在預先設(shè)定的時間內(nèi)進行固化處理,,使兩塑料件熔接為一體,,振動焊設(shè)備,完成焊接,。熔接后可達到水密,、氣密的要求,適用于各種形狀大小和材質(zhì)的熱塑性塑料件熔接,。
六保壓時間到,,從下模中取出焊接成品,設(shè)備處于復位狀態(tài),,開始下一個工作循環(huán),。
顧名思義,,塑料焊接是指將兩個獨立的塑料件焊接為一體,。學術(shù)上來說塑料焊接是一種基于自粘接過程的塑料連接技術(shù),。自粘合性是指當兩個表面接觸時,能形成穩(wěn)態(tài)鍵的能力,。
塑料焊接適用于熱塑性塑料,,因為熱固性塑料加熱時不能軟化或重熔。塑料焊接方法可分為通過外加熱源軟化,、通過機械運動方式軟化、和通過電磁作用軟化幾種,。今天,,我們主要來學習超聲波焊接。閱讀:什么是塑料焊接技術(shù),?常用塑料焊接技術(shù)介紹
超聲波焊接:利用高頻振動波傳遞到兩個需焊接的物體表面,,在加壓的情況下,使兩個物體表---互摩擦而形成分子層之間的熔合,。
工藝成本:模具費用低,,單件費用低
典型產(chǎn)品:消費電子產(chǎn)品,產(chǎn)品,,包裝等
產(chǎn)量適合:小批量或大批量皆可
:焊接節(jié)點密閉性---
速度:快速的生產(chǎn)周期不超過1秒
鋰電池的行業(yè)發(fā)展迅速,,首要原因是政策推動著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在2017年4月,,---在印發(fā)的新《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中還提到,,2020年新能源汽車產(chǎn)銷量要達到200萬輛,力爭2025年新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上,�,?梢娢磥硇履茉春途G色節(jié)能等產(chǎn)業(yè)成為社會的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
在動力電池技術(shù)未來走向中,,三元正在成為大的趨勢,。相較鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池,,三元鋰電池具備能量密度高,、電壓平臺高、振實密度高,、循環(huán)性能好,、電化學穩(wěn)定等特性,在提升新能源汽車的續(xù)航里程方面有著明顯優(yōu)勢,,同時還具有輸出功率比較大,,低溫性能好,振動摩擦焊設(shè)備,,可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點,。對于電動汽車來說,,無疑消費者大多關(guān)心的就是它的續(xù)航能力與安全性,三元鋰電池顯然是較好的選擇,。
電動汽車需求的迅速上升,,使得動力鋰離子電池需求量大幅上升,使之成為帶動鋰離子電池行業(yè)增長的主力,。鋰電是一個---韌性的產(chǎn)品,,從80年代誕生,至今經(jīng)過了長時間的沉淀與技術(shù)---,,同時鋰電無論生產(chǎn)還是銷毀過程均對環(huán)境危害較小,,比較符合當前社會發(fā)展的訴求,所以鋰電才成為了當今新一代能源的重點,。就中期來看,,當前運輸技術(shù)的升級是環(huán)球應(yīng)用科技升級的,動力鋰電池作為運輸技術(shù)升級不可或缺的配套產(chǎn)品,,在未來3-5年預計將有---的發(fā)展,。
由于動力電池需求量的擴大,在生產(chǎn)制作過程中對超聲波金屬焊接機的需求標準要求以及產(chǎn)能也不斷的擴大,,振動焊設(shè)備結(jié)構(gòu),,超聲波焊接技術(shù)技術(shù)競爭力已成為廠家耐以生存的特性,我們不斷研發(fā)新技術(shù)用來滿足動力電池極耳的焊接,。
臺州市錦亞機械制造有限公司是一家生產(chǎn)塑料線性振動摩擦焊接機,,熱鉚焊接機,熱板焊接機,,多頭非標型超聲波塑料焊接機,,以及非標準設(shè)備、自動化設(shè)備,、治具等研發(fā),、設(shè)計、制造及銷售為一體的技術(shù)服務(wù)性實體公司,。
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