主梁由每節(jié)3米長(zhǎng)的桁架用銷子連接而成,,位于車行道的兩側(cè),,主梁間用橫梁相連,每格桁架設(shè)置兩根橫梁,;橫梁上設(shè)置4組縱梁,,中間兩組為無(wú)扣縱梁,外側(cè)兩組為有扣縱梁,;縱梁上鋪設(shè)木質(zhì)橋板,,附近鋼管排租賃,橋板兩側(cè)用緣材固定,,橋梁兩端設(shè)有端柱,。橫梁上可直接鋪u型橋板。主梁通過(guò)端柱支承于橋座支座和座板上,,橋梁與進(jìn)出路間用橋頭搭板連接,,中間為無(wú)扣搭板,兩側(cè)為有扣搭板,,搭板上鋪設(shè)橋板,、固定緣材。
鋼便橋出租公司租出的鋼便橋的運(yùn)用在我們生活中很廣泛,,我們生活中很多橋梁都采用的是鋼便橋,。今天我們講的知識(shí)主要是關(guān)于它的施工要求。
鋼便橋出租公司租出的鋼便橋的施工要求:
1,、所有鋼管樁,、工字鋼梁,枕頭鋼板焊接均采用502c焊條滿焊,。焊接工藝須達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn);
2,、鋼橫梁采用在平臺(tái)上組拼焊接,整跨安裝,。安裝時(shí)兩端系繩索配合定位;
3,、鋼管樁采用q235鋼板卷制而成,山東鋼管排,,每節(jié)長(zhǎng)10m,,施打時(shí),現(xiàn)場(chǎng)采用焊接接長(zhǎng),,接縫處適當(dāng)加焊薄鋼板,,增強(qiáng)剛度;
4,、中點(diǎn)控制采用全站儀;垂直度控制采用吊錘;
5、振沉?xí)r,,汽車吊松繩速度應(yīng)該同步,,鋼管排租賃電話,防止振空錘損壞扒桿;
6,、鋼管樁平面中心樁位控制(允許)偏差為5cm,,傾斜度≯1%;
7、鋼護(hù)筒接長(zhǎng)時(shí),,應(yīng)采取---措施---對(duì)接的管節(jié)順直,,鋼管排出租電話,接口緊密;
8,、施工鋼便橋鋼管樁采用dz60a振動(dòng)錘,當(dāng)打入到土壤中,,采用雙夾點(diǎn)將管壁夾牢進(jìn)行振沉;
9,、鋼乏管樁振沉完畢后,應(yīng)及時(shí)加焊橫聯(lián)工字鋼及剪力桿,,使之連成整體,。
靜力計(jì)算。管桁架結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)過(guò)位移,、內(nèi)力計(jì)算后進(jìn)行桿件截面設(shè)計(jì),,如桿件截面需要調(diào)整應(yīng)重新進(jìn)行設(shè)計(jì),使其滿足設(shè)計(jì)要求,。設(shè)計(jì)后,,桿件不宜替換,如因備料困難等原因必須進(jìn)行桿件替換時(shí),,應(yīng)根據(jù)截面及剛度等效的原則進(jìn)行,,被替換的桿件應(yīng)不是結(jié)構(gòu)的主要受力桿件且數(shù)量不宜過(guò)多(通常不超過(guò)全部桿件的5%),否則應(yīng)重新校核,。分析管桁架結(jié)構(gòu)因溫度變化而產(chǎn)生的內(nèi)力,可將溫差引起的桿件固端反力作為等效荷載反向作用在桿件兩端節(jié)點(diǎn)上,,然后按有限元法分析,。
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