柴油機柴油機功率與發(fā)電機的功率裝備成相同大,，以求下降本錢,。實習(xí)上，業(yè)界通常規(guī)矩柴油機功率***發(fā)電機功率10%,，由于有機械損耗,。更為---的，還有的把柴油機馬力當(dāng)作千瓦---給用戶,，礦安車多少錢,，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來裝備機組，俗稱：小馬拉大車,，致使機組壽數(shù)下降,，修補一再，運用費居高不下,。把二手機立異機當(dāng)作全新機賣給客戶,，還有的將立異的柴油機配上全新的發(fā)電機及控制柜，使通常非正規(guī)用戶分不清究竟是新機仍是舊機,。

供油系統(tǒng)故障引起的異響噴油提前角過小,，寧夏礦安車，出油閥彈簧斷損,，噴油器針閥不密封等,，均會引起排氣管“放炮”。缺缸,、柴油中含水或空氣,，礦安車生產(chǎn)廠家，會導(dǎo)致發(fā)動機工作聲音不連續(xù),。噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置時,，會導(dǎo)致噴油泵頂油異響。柱塞卡死在上端位置時,，導(dǎo)致齒條咬合噪音,。飛車時，噴油泵調(diào)速桿失調(diào),，致使柴油機失控吼叫,。機件異響發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，響聲逐漸產(chǎn)生且越來越大,，或者在運轉(zhuǎn)中突然產(chǎn)生異響,。這種響聲一般是隨轉(zhuǎn)速的升高而增大,，即使在加速后猛收油門時，響聲仍然存在,。其原因有：活塞配缸間隙過大引起的敲缸,；正時齒輪磨損超限后引起的撞擊聲；軸瓦燒蝕,、軸頸磨損配合松曠后的軸瓦響,；還有機油泵齒輪磨損后的傳動齒輪噪音，以及活塞銷配合松曠異響等,。