復(fù)合材料潤滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料,,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成,。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦,,孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,, 在摩擦面上形成潤滑-、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,,大幅度降低了摩擦磨損,。隨摩擦的進(jìn)行,嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面,,-了長期運(yùn)行時對摩擦副的-潤滑,。
三、水潤滑軸承
自20世紀(jì)70年代出現(xiàn)石油資源危機(jī)和近年來人們對環(huán)境保護(hù)的重視,,油壓傳動技術(shù)面臨著-的挑戰(zhàn),,水潤滑軸承開始逐步推廣應(yīng)用。水潤滑軸承以水為潤滑和工作介質(zhì),,不僅節(jié)約大量的油料,,還可以避免以油為潤滑介質(zhì)的傳統(tǒng)軸承對環(huán)境的污染,。同時水具有無污染,、來源廣泛、安全性和難燃性等優(yōu)點(diǎn),,是一種理想的潤滑介質(zhì),。而且還能降低摩擦副的摩擦、磨損,、振動,、噪聲、無功能耗等關(guān)鍵問題,。因而水潤滑軸承的研究對于提高機(jī)械效率和保護(hù)環(huán)境等都有著重要的理論研究和應(yīng)用價值,,滑動軸承止推,已經(jīng)成為各國關(guān)注的一個-,。
上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位,、滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會理事單位、中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會油膜軸承分會理事單位,、中國機(jī)械工程學(xué)會氣體潤滑與磁懸浮會,、中國機(jī)械工程學(xué)會摩擦學(xué)會理事單位,、中國振動工程學(xué)會轉(zhuǎn)子動力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。現(xiàn)有研究員,、-等一批高水平的-,。主要研究方向是:各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應(yīng)用技術(shù),、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動力學(xué)特性分析等各種軸承工況試驗(yàn),。
行業(yè)概況根據(jù)數(shù)據(jù),2011年滑動軸承滑動軸承規(guī)模(年銷售收入2000萬元以上)企業(yè)共有1416家企業(yè),,全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1932.11億元,,同比增長27.59%;銷售收入為1910.97億元,,同比增長30.30%,;利潤總額125.23億元,較上年增長為26.54%,。預(yù)計到2015年,,南京滑動軸承,我國軸承產(chǎn)量有望超過280億套,,主營業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到2100億元,,成為大的軸承生產(chǎn)和銷售基地。
當(dāng)前我國軸承行業(yè)主要面臨三大-問題:分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低,、研發(fā)和-能力低,、制造技術(shù)水平低。
,,行業(yè)生產(chǎn)集中度低,。在全軸承約300億美元的銷售額中,8大跨國公司占75%~80%,。德國兩大公司占其總量的90%,,日本5家占其總量的90%,美國1家占其總量的56%,。而我國瓦軸等10家大的軸承企業(yè),,銷售額僅占全行業(yè)的24.7%,前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%,。
那哪些因素影響軸承鋼疲勞壽命呢,?分享如下:
1、氮化物對疲勞壽命的影響
有的學(xué)者-:鋼中增氮,,氮化物的體積分?jǐn)?shù)卻下降,,這是由于鋼中夾雜物的平均尺寸減少的緣故,受技術(shù)所限,,還有相-量的小于0.2in夾雜物顆粒未計算在內(nèi),。恰恰是這些微小的氮化物顆粒的存在狀態(tài),,對軸承鋼的疲勞壽命有著直接影響。ti是形成氮化物的元素之一,,比重小,,易上浮,還會有一部分ti留在鋼中形成多棱角的夾雜物,。這種夾雜物容易引起局部應(yīng)力集中,,產(chǎn)生疲勞裂紋,因此要控制此種夾雜物的產(chǎn)生,。
2,、氧化物對疲勞壽命的影響
鋼中氧含量是影響材質(zhì)的重要因素,氧含量越低其純潔度越高,,相對應(yīng)的額定壽命就越長,。鋼中氧含量和氧化物有著密切的關(guān)系,鋼液在凝固過程中,,鋁,、鈣、硅等元素溶解的氧形成氧化物,。氧化物夾雜含量是氧的函數(shù),。隨著氧含量的降低,氧化物夾雜將減少,;氮含量和氧含量一樣,,同樣和氮化物存在函數(shù)關(guān)系,但由于氧化物在鋼材中分布的較分散,,起著和碳化物同樣作用的支點(diǎn)作用,,所以對鋼材疲勞壽命沒有起到破壞作用。
鋼由于氧化物的存在,,破壞了金屬基體的延續(xù)性,,又由于氧化物的膨脹系數(shù)小于軸承鋼基體膨脹系數(shù),當(dāng)承受交變應(yīng)力時,,易于產(chǎn)生應(yīng)力集中,滑動軸承設(shè)計,,成為金屬疲勞的發(fā)源地,。應(yīng)力集中多數(shù)產(chǎn)生在氧化物、點(diǎn)狀夾雜物和基體之間,,當(dāng)應(yīng)力達(dá)到足夠大時,,就產(chǎn)生裂紋,并迅速擴(kuò)展而破壞,。夾雜物塑性越低,,形狀越尖棱,,滑動軸承廠,則應(yīng)力集中也就越大,。
上海博-有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體,,從事于各種動壓滑動軸承如圓柱軸承、橢圓軸承,、三油楔軸承,、四油楔、錯位軸承,、各種可傾瓦軸承的設(shè)計,、加工制造,尤其對各種高速泵,、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動設(shè)備的滑動軸承國產(chǎn)化,。
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