玄武巖纖維是一種常用的瀝青外加劑,瀝青混合料中,,加入玄武巖纖維,,可以有效提高瀝青混合集料的穩(wěn)定性,從而提高鋪設(shè)的瀝青路面的,。
不過,,玄武巖纖維的投放,木質(zhì)素纖維上料機(jī),,對瀝青拌合站來說,,還是有點(diǎn)頭疼的。和絮狀木質(zhì)素纖維相比,,玄武巖纖維比重要大,,所以,輸送的時(shí)候,,對高壓環(huán)形風(fēng)泵的要求就會更高一些,。另外,玄武巖纖維的長度一般在6mm-9mm左右,,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于木質(zhì)素纖維,。所以,用普通投料機(jī)投放的時(shí)候,,很容易結(jié)團(tuán)堵管,。另外,玄武巖纖維在輸送的時(shí)候,,在高壓風(fēng)力的作用下,,相當(dāng)于變成了一根根鋼針,扎到管道上,,影響管道中物料的通過性,。彎道的地方,上料機(jī)圖片,,還容易被扎穿,,影響輸送管道的使用時(shí)限。
我公司針對玄武巖纖維的特點(diǎn),,專門研發(fā)生產(chǎn)了玄武巖纖維投料機(jī),,在風(fēng)機(jī)、輸送管道,、內(nèi)部構(gòu)造等方面均做了改進(jìn),,---玄武巖纖維的穩(wěn)定投放,解決了瀝青站玄武巖纖維投放難的問題,。
路用玄武巖纖維的使用可以有效---瀝青路面的,,延長瀝青路面的使用壽命,。路用玄武巖纖維的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)領(lǐng)域:
1、高速公路,、機(jī)場跑道和城市---級公路等場所的路面增強(qiáng),;
2、大型停車場,、碼頭,、貨場等交通承載荷重的場所,;
3,、城市主干道、荷載重路段等交通量大的路面,。
所以,,路用玄武巖纖維值得大力推廣應(yīng)用,具有---的應(yīng)用前景,。
瀝青改性劑人工投放和機(jī)器投放優(yōu)缺點(diǎn)比較
現(xiàn)代筑路工程中,,為了提高鋪設(shè)的瀝青路面的,在生產(chǎn)瀝青混合集料的時(shí)候,,經(jīng)常需要添加各種瀝青改性劑,。瀝青改性劑的使用是非常方便的,只需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)用量,,準(zhǔn)確稱重后,,及時(shí)投放到瀝青拌合缸中拌合均勻就可以了。常見的瀝青改性劑有:絮狀木質(zhì)素纖維,、顆粒木質(zhì)素纖維,、抗車轍劑、抗剝落劑,、聚酯纖維等,。那么,纖維上料機(jī),,這些瀝青改性劑是如何投放到瀝青拌合缸中的呢,?常見的瀝青改性劑的投放方式有兩種,一是人工投放,,二是選用路用投料機(jī)投放,。好多客戶不知道該如何選擇瀝青改性劑的投放方式,現(xiàn)在,,上料機(jī),,我們就人工投放和機(jī)器投放的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)比較,希望可以對朋友們在投放方式的選擇上有所幫助,。
瀝青改性劑人工投放和路用投料機(jī)投放優(yōu)缺點(diǎn)比較:
一,、工人勞動強(qiáng)度:人工投放瀝青改性劑的時(shí)候,,需要先將瀝青改性劑按照工程設(shè)計(jì)用量分裝成小份,然后,,差不多每分鐘向拌合缸中投放一次,,工人勞動強(qiáng)度很大。選用路用投料機(jī)投放的話,,工人只需要將瀝青改性劑投放到儲料倉中即可,,機(jī)器會自動完成改性劑的計(jì)量和投放工作,工人勞動強(qiáng)度小,。
二,、工作環(huán)境:瀝青混合集料在拌合的時(shí)候,需要加熱,,所以,,拌合缸周圍的溫度---,工人的工作環(huán)境不好,。
三,、計(jì)量準(zhǔn)確性和投放及時(shí)性:人工計(jì)量和投放的話,受人為因素的影響,,誤差比較大,。路用投料機(jī)配備了plc控制系統(tǒng)和電子稱重系統(tǒng),計(jì)量的準(zhǔn)確性,、投放的及時(shí)性,、投放速度都可以得到---。
四,、生產(chǎn)成本:人工投料的話,,需要的人工比較多,按照一般的情況計(jì)算的話,,差不多需要8個(gè)人工,。而選用機(jī)器投放,1-2個(gè)人工即可,,可以---降低拌合站的人工成本,。
綜上所述,瀝青拌合站在投放瀝青改性劑的時(shí)候,,選用路用投料機(jī)投放,,不管是對生產(chǎn)效率、產(chǎn)品,,還是對成產(chǎn)成本的控制,,都有很大的幫助。
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