汽車電子連接器,，對(duì)材料的要求原來(lái)也如此苛刻

不過(guò)，廣瀨fpc膠殼,，制造汽車電子連接器的材料可---,，它必須： 

? 在組裝過(guò)程中，能承受焊接高溫,，避免起泡,； 

? 在實(shí)際使用中，---受高溫環(huán)境的考驗(yàn),。

? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應(yīng)用的實(shí)際工作溫度可能---200℃,。 通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會(huì)采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑,。但這些添加劑可能造成金屬觸點(diǎn)腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑,，材料的熱穩(wěn)定性會(huì)---降低,。

應(yīng)用連接器在首要地方的原因是配合接口具有可分離性�,？煞蛛x性的需要性具有很多的原因,。它可以使得獨(dú)立地制造部份或子系統(tǒng)而后裝配可在一個(gè)主要的地方進(jìn)行�,？煞蛛x性也可以使得零件或子系統(tǒng)的維護(hù)或升級(jí)不必修改整體個(gè)系統(tǒng),。可分離性得以應(yīng)用的另一個(gè)原因是可攜帶性和支持---設(shè)備的擴(kuò)展,。

另一方面,，廣瀨，定義中的可分離性引入了一個(gè)額外的子系統(tǒng)間的界面,，廣瀨航空插頭連接器,，此界面不能引入任何”不可接受的作用”，尤其是在系統(tǒng)的特性上不能受電訊的影響,，這些影響包括如不可接受的扭曲變形和系統(tǒng)間的信號(hào)退化,，或者是通過(guò)連接器的電源損失，以毫伏損失計(jì)算的電源損失,，將會(huì)成為功能性的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，因此主機(jī)板的電力需求也將增加。