減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動,、蝸桿傳動,、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件,常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置,。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用---廣泛。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,,把電動機(jī),、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果,,大小齒輪的齒數(shù)之比,,就是傳動比。
減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿),、軸,、軸承、箱體及其附件所組成,。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分:
1,、齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與軸制成一體,,稱齒輪軸,,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,安徽諧波傳動減速器,,如果軸的直徑為d,,齒輪齒根圓的直徑為df,則當(dāng)df-d≤6~7mn時,,應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu),。而當(dāng)df-d>;6~7mn時,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),,如低速軸與大齒輪,。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,軸上零件利用軸肩,、軸套和軸承蓋作軸向固定,。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合,,用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況,。當(dāng)軸向載荷較大時,,應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,,進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油,,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,諧波傳動減速器,,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,,通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,,應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承,,大型諧波傳動減速器廠家,為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,,可采用擋油環(huán)將其分開,。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,。
一步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無損,并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配,,浙江諧波傳動減速器價格,,這里是電機(jī)的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差,。
二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,,調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊,插入內(nèi)六角旋緊,。之后,,取走電機(jī)軸鍵。第三步是將電機(jī)與減速器自然連接,。連接時必須---減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,,會導(dǎo)---機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損,。
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