浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家---于義烏到越南全境,、柬埔寨的國際物流公司,。

限重規(guī)矩

這里的限重=貨重+柜子分量。越南海運線的貨品對分量的要求很嚴(yán)格,，限重主要是遭到越南內(nèi)陸點公路限重的影響,，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸,，但是不同的港口也有不同的限重要求,。假如客戶要求有---將超重的貨品運送到越南內(nèi)陸點,，一般說來有幾種處理方法：

1.基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分,，然后分別轉(zhuǎn)運,�,；逇馓帲杭偃缫�轉(zhuǎn)運的內(nèi)陸點很遠(yuǎn),，則費用高。

2.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點

有些船公司在越南海運基本港碼頭能供給直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點的服務(wù),，義烏越南專線物流,，這樣的話能夠達到內(nèi)陸點。如要再送到門點,，義烏越南專線,，能夠在當(dāng)?shù)剡x用3排輪的超重車架來運送，這段拖車費用大概只比一般拖車費貴百分之三十左右,�,；逇馓帲盒枨笳业侥芄┙o這種服務(wù)的船公司，越南專線物流公司,，以及能供給這種服務(wù)的內(nèi)陸點,，后來在當(dāng)?shù)剡�要有好的署理幫助組織超重拖車的轉(zhuǎn)運。

外因風(fēng)險是指除海外運輸以外的損失，其程度不同分為部分損失和全部損失,，但這種損失不是根據(jù)損失程度而定,，而是根據(jù)損失的原因分為一般風(fēng)險和特殊風(fēng)險損失兩種情況。

費用

海洋風(fēng)險也會產(chǎn)生費用支出,，主要是救濟費和救援費,。所稱的救濟費是指遭受---責(zé)任的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人,，為避免或減少損失采取各種措施所產(chǎn)生的會理費用,。它所指的救助費用，是指保險人或被保險人以外的三者在采取有效救助措施后,，向被救助人支付的報酬,。

海運損失又稱為海損，是指海運貨物在國際物流途中因海上風(fēng)險而遭受的損失,，海損還包括陸運和內(nèi)陸河運過程中的貨物損失,。海損按損失程度可分為全部損失和部分損失。