【抗震球型支座】水平特性與正應(yīng)力的關(guān)系
隨著正應(yīng)力的提高,,水平剛度下降,等效阻尼比增大,,屈服荷載略有上升,。
抗震球型鋼支座剪切特性的---狀態(tài)
抗震球型鋼支座剪切特性在---狀態(tài)與天然橡膠的板式橡膠支座幾乎相等,當?shù)诙涡螤钕禂?shù)>5時,,常州彈性拉力支座安裝方便,,剪切變形至150-200%時為直線變化,隨后有硬化現(xiàn)象,,到剪切變形達400%以上時發(fā)生破壞,。
水平特性與反復(fù)循環(huán)次數(shù)的關(guān)系
等價剛度、屈服后剛度,、等價阻尼比,、屈服荷載等,在幾次循環(huán)時略有下降,,隨后趨于穩(wěn)定,。激振后停放足夠的時間,再次激振時,,天橋彈性拉力支座安裝方便,,特性恢復(fù)。
支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量《15mm,。
【抗震球型支座】中心線與墩臺十字線的橫向錯動量《10mm,。
【抗震球型支座】板每塊板邊緣高差《1mm。
支座螺栓中心位置偏差《2mm,。
同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位《5mm,。
螺栓垂直于梁底板。.6,、4個支座頂---對高差2mm,。
同一端兩支座縱向中線間的距離:
誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱+30mm,、-10mm。
誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱+15mm,、-10mm,。
1.2級【抗震球型鋼支座】的試驗
為了驗證利用橡膠內(nèi)油腔壓力來測定支座反力的可能性,,我們首先加工了三個2mn的試驗支座,通過試驗?zāi)M解決以下問題
1支座橡膠內(nèi)油腔的成型方法,;
2支座測力油路系統(tǒng);
3測力支座的工作性能及測試操作工藝,;
通過在承壓橡膠板內(nèi)設(shè)置一層由聚四氟乙烯或滌綸薄膜制成的隔離袋,,可以在橡膠板內(nèi)形成一層油腔。在油腔內(nèi)充入一種與橡膠不發(fā)生作用的特種液壓油,,作為傳力介質(zhì),。然后通過一套油路密封系統(tǒng),使橡膠腔內(nèi)的油壓能準確的通過油壓表或油壓傳感器來測定。
【抗震球型鋼支座】實驗時用壓力試驗機逐級對測力支座施加正壓力,,用精度為0.4級的油壓表測定相應(yīng)的橡膠內(nèi)油腔的油壓,,并用百分表測量支座垂直壓縮變形。
通過三個試驗支座實測油壓與橡膠平均壓應(yīng)力---接近,。降低應(yīng)力時支座設(shè)計承載力的15%左右偏差可達5%以上,,以后各級荷載下支座實測油壓與理論值的偏差均小于5%,荷載達支座設(shè)計承載力的25%以上時,,偏差均不足2%,,說明通過油壓表來測定支座反力具有足夠的精度。
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