汽車起重機的雙轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向管柱,、角傳動器,、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向器,、轉(zhuǎn)向垂臂,、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向搖臂,、梯形轉(zhuǎn)向拉桿,、轉(zhuǎn)向輪等組成，如圖1所示,。角傳動器安裝在轉(zhuǎn)向盤下面,，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，角傳動器將轉(zhuǎn)向柱的垂直轉(zhuǎn)動,，變?yōu)檗D(zhuǎn)向傳動軸的水平轉(zhuǎn)動,。

轉(zhuǎn)向橋組成：前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等,。前軸：其斷面一般是工字形,，為提高抗扭強度，在接近兩端各有一個加粗部分成拳形,，其中有通孔,，主銷即插入此孔內(nèi)，中部向下彎曲成凹形,，其目的是使發(fā)動機位置得以降低,，從而降低汽車質(zhì)心；擴展駕駛員視野,；減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角,。

汽車起重機的雙轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向管柱,、角傳動器,、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向器,、轉(zhuǎn)向垂臂,、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向搖臂,、梯形轉(zhuǎn)向拉桿,、轉(zhuǎn)向輪等組成，如圖1所示,。角傳動器安裝在轉(zhuǎn)向盤下面,，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，角傳動器將轉(zhuǎn)向柱的垂直轉(zhuǎn)動,，變?yōu)檗D(zhuǎn)向傳動軸的水平轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)向橋

1,、功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。

2,、關(guān)鍵指標(biāo)由于路況復(fù)雜,，車橋需要有一定的剛度和強度。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角,。

轉(zhuǎn)向橋橋體采用q345低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼焊接形成,，轉(zhuǎn)向節(jié)采用45#碳素結(jié)構(gòu)鋼整體鍛造，熱處理調(diào)質(zhì)等工藝制成,，軸承等部件均采用好的產(chǎn)品,，油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層，油缸密封件均采用進(jìn)口件---產(chǎn)品的密封---性。

轉(zhuǎn)向橋

1,、功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。

2,、關(guān)鍵指標(biāo)由于路況復(fù)雜,，車橋需要有一定的剛度和強度。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角,。盡量減少轉(zhuǎn)向輪和傳向傳動件的摩擦阻力,。