目前汽車保險(xiǎn)杠常用的高分子材料是由三層組成:面板材料是用pp、pe/abs,、pc和pbt,;骨架材料可以是木材、金屬,;中間是以pp發(fā)泡材料或pu發(fā)泡材料,。
我國(guó)目前普遍的是使用增韌改性聚b烯pp,另外聚氨酯pu是國(guó)際-為適合制造汽車保險(xiǎn)桿的原材料,,如寶馬,、奔馳,、豐田和本田等各大汽車生產(chǎn)商都選用這種材料來制造保險(xiǎn)桿。逐漸熱起來的熱塑性彈性體(tpo)在北美使用廣泛,,2005年,,tpo在北美塑料保險(xiǎn)杠市場(chǎng)所占份額達(dá)75%。
改性ppo,,ppe未來發(fā)展趨勢(shì)如下:
納米尼龍的制造技術(shù)與應(yīng)用將得到迅速發(fā)展,。納米尼龍的優(yōu)點(diǎn)在于其熱性能和力學(xué)性能、阻燃性,、阻隔性比純尼龍高,,而制造成本與背通尼龍相當(dāng)。因而,,具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力,。
用于電子、電氣,、電器的阻燃尼龍與日俱增,,綠色化阻燃尼龍?jiān)絹碓绞艿绞袌?chǎng)的重視。
抗靜電,、導(dǎo)電尼龍以及磁性尼龍將成為電子設(shè)備,、礦山機(jī)械、紡織機(jī)械的材料,。
加工助劑的研究與應(yīng)用,,將推動(dòng)改性尼龍的功能化、性能化的進(jìn)程,。
綜合技術(shù)的應(yīng)用,,產(chǎn)品的精細(xì)化是推動(dòng)其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。
ppo塑料的物理性能
1. 比重(密度)
塑料的比重是在一定的溫度下,,秤量試樣的重量與同體積水的重量之比值,,單位為g/cm3,常用液體浮力法作測(cè)定方法,。
2. 吸水性
塑料的吸水性是指規(guī)定尺寸的試樣浸入一定溫度(25±2)℃的蒸餾水中,,經(jīng)過24小時(shí)后所吸收的水份量;吸收水份后影響其尺寸及形狀,吸水率用重量表達(dá)時(shí),,常以%表示,。
3. 透氣性
透氣性是指一定厚度的塑料薄膜在一個(gè)-壓力下,一平方米的面積中,,在24小時(shí)內(nèi)所透過氣體的體積(cm3)值,但透氣量與薄臘厚度,、面積,、時(shí)間,、溫度、氣壓差值等有關(guān),。
4. 透濕性
透濕性是指水蒸氣對(duì)塑料薄膜的透過情況,,基本原理及定義與透氣性相同。
5. 透明度
透過物體的光通量和射到物體上的光通量之比稱為透光度;在入射光方向上的散射光對(duì)所有透射光之比,,稱霧度或混濁度.霧度通常是半透明的,,并對(duì)射入光有漫透的性質(zhì)。
6.拉伸強(qiáng)度
拉伸強(qiáng)度是指在規(guī)定 的試驗(yàn)溫度,、濕度和拉伸速度下,,耐高溫阻燃ppo銷售,沿試樣的縱軸方向施加拉伸載荷,,測(cè)定試樣破壞時(shí)的z大載荷,。
7. 壓縮強(qiáng)度
壓縮強(qiáng)度是指在試樣上施加壓縮載荷至p裂(對(duì)脆性材料而言)或產(chǎn)生屈服的強(qiáng)度(對(duì)非脆性材料而言)。
8. 彎曲強(qiáng)度
彎曲強(qiáng)度是指試樣在兩個(gè)支點(diǎn)上,,耐高溫阻燃ppo批發(fā),,施加集中載荷,浙江耐高溫阻燃ppo,,使試樣變形或直至p裂時(shí)的強(qiáng)度,。
9. 沖擊強(qiáng)度
沖擊強(qiáng)度是指試樣受沖擊破斷時(shí),單位面積上所消耗的焦耳,,耐高溫阻燃ppo配色,,對(duì)于某些沖擊強(qiáng)度高的塑料,常在試樣中間開有規(guī)定尺寸之缺口,,這樣可以降低它在破斷時(shí)所需要的焦耳,。
不同的試件可用不同的試驗(yàn)方法:落球式?jīng)_擊試驗(yàn)、高速拉伸沖擊試驗(yàn),。
10.摩擦系數(shù)
摩擦系數(shù)是指摩擦力與正壓力之比值.在試樣上加一個(gè)正壓力,,測(cè)定試樣剛性運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)和靜比值。
|