高速旋轉(zhuǎn)葉片振動實時監(jiān)測技術(shù)是電力工業(yè),、能源工業(yè),、航空、航運業(yè)亟待解決的難題,，傳統(tǒng)的接觸式測量方法很難做到同時監(jiān)測同級所有葉片的振動情況,，因此人們一直在研究非接觸式旋轉(zhuǎn)葉片振動的測量新技術(shù)—葉端定時測量技術(shù),。它是一種利用旋轉(zhuǎn)著的葉片在有振動與無振動時到達(dá)葉端傳感器的時刻所存在的偏差來計算葉片振動振幅和頻率的測量技術(shù)。隨著激光技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展,，葉片振動測量設(shè)備,，葉端定時測量技術(shù)在硬件技術(shù)上已完全成熟。但是在數(shù)據(jù)處理方法上還不夠完善,。成為阻礙葉端定時技術(shù)發(fā)展的重大障礙,。

葉片是航空發(fā)動機的主要零件之一，其結(jié)構(gòu)強度直接影響到發(fā)動機的工作效率和運行-性,。葉片的工作環(huán)境比較-,，除了承受高速旋轉(zhuǎn)的氣動力、離心力和振動負(fù)荷外,，還要受到熱應(yīng)力的作用,，很容易發(fā)生故障。以航空發(fā)動機為例,，據(jù)統(tǒng)計振動故障率占發(fā)動機中總故障率的60%以上,，而葉片振動故障率又占振動故障率的70%以上。因此,，有-在葉片的設(shè)計過程中建立合適的有限元模型并進(jìn)行振動固有特性分析和響應(yīng)分析,。本文針對葉片固有特性和振動響應(yīng)的分析方法進(jìn)行研究。首先對葉片固有特性分析方法和振動響應(yīng)分析方法進(jìn)行了綜合性評述,。