軸承后端的密封隔套也磨損---并有氣焊割斷的部位,---影響密封效果,,同時后端的無骨油封破損---,,淮北斗輪機減速機修復,,輥壓機殼體有開裂的情況存在,,設備在運行過程中由于殼體漏料---同時軸承后端的密封失效,導致粉塵大量進入軸承滾道造成軸承卡死或運轉不靈,,終對軸承位造成---磨損,。
首先---修復同心度,然后將碳納米聚合物材料直接涂抹于配合部位,,依靠軸承內(nèi)圈和軸徑的配合關系,,進行修復填充配合面,使之達到100%的配合面,。同時在修復過程中---軸承預緊量,,滿足軸承裝配的預緊力要求和滿足設備的緊固要求,有效避免間隙的存在滿足運行需求,。
燒結機并不是一個機器,,而是由幾道工序組成的一個工程,其主要工序組成由:生石灰破碎室,、煤焦粉破碎室,、配料庫、一次混合機室,、二次混合機室,、燒結機室、扎料器,、熱破機、篩分室等,。
燒結機由于工作中傳遞扭矩大,,驅動星輪主軸脹套易疲勞變形造成軸頭磨損,宣城斗輪機減速機修復,,并---影響生產(chǎn),。由于燒結機體積龐大、結構復雜,,斗輪機減速機修復,,主軸軸頭一旦磨損只能考慮現(xiàn)場修復。傳統(tǒng)的補焊研磨方法不僅費時費力,,關鍵是受現(xiàn)場條件制約修復后的接觸面難以有效---,。
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3. 熱噴涂修復技術
熱噴涂是指一系列過程,在這些過程中,細微而分散的金屬或非金屬的涂層材料,,以一種熔化或半熔化狀態(tài),,沉積到一種經(jīng)過制備的基體表面,形成某種噴涂沉積層,。它是利用某種熱源如電弧,、等離子噴涂或燃燒火焰等將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài),然后借助焰留本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預處理過的基體表面,,沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術,。利用由燃料氣或電弧等提供的能量。
熱噴涂工局限性就是無法實施現(xiàn)場修復,,且噴涂后仍然需要機加工,,效率低,對于大型軸頭磨損應用局限性大,。
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