與發(fā)動機匹配的是中國重汽已經(jīng)進化到第七代的s-amt 16變速箱,,天津4.2貨車售價,具備-手動換擋和amt自動換擋雙模式,可以智能的讓發(fā)動機保持在經(jīng)濟區(qū)間內(nèi)工作,。實拍的這臺c9h還帶有液力緩速器,,對于長途干線物流的場景來說,液力緩速器也是們挑戰(zhàn)云貴川等地區(qū)的-了,。后橋為12噸級的曼技術mcy12bes后橋,,速比為2.71,低速大扭矩+小速比后橋的組合,,再加上動力總成協(xié)同控制,,宣稱其降擋的頻次減少了約30%,動力損耗更少,,僅這一點上就較之前節(jié)油了3%左右,。
近年來,,運價持續(xù)低迷,,油價大幅上漲,“雙重”壓力正在壓縮煤炭運輸市場的生存空間,,這一環(huán)境下,,天津4.2貨車維修,車輛的自重,、油耗,、價格成為當前用戶的訴求。針對用戶關切的痛點問題,,解放-打造出j6p-版牽引車,,車型傳承-、駕乘舒適,;以動力,,體系節(jié)油見長;且具備車價優(yōu)勢,,天津4.2貨車,,-極快,堪為中長途運煤市場的產(chǎn)品,,助力客戶暢盈未來,。
整車動力鏈也進行了升級,j6v搭載解放智慧動力域,,通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒方案,,提升冷卻通風模塊效率,后處理技術升級,,實現(xiàn)發(fā)動機節(jié)油3%,;通過匹配暢行版amt變速箱及新440后橋,傳動效率提升0.5%,。整車優(yōu)化降阻,,通過標配導流罩及風阻優(yōu)化技術,風阻系數(shù)比其他品牌低8%,;可采用滾阻系數(shù)為4.64的低滾阻輪胎,,天津4.2貨車4s店,再降4%阻力,,更適合長途高速運輸,。結合國內(nèi)典型路況以及多種駕駛模式,解放根據(jù)用戶使用場景,,開展覆蓋高速,、國道、山區(qū),、高原,、多路況混合等全工況數(shù)據(jù)標定,在駕駛過程中自動匹配控制策略,。
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