之前該烘缸軸頭部位曾出現(xiàn)過(guò)磨損情況,，企業(yè)簡(jiǎn)單常規(guī)處理后更換軸承繼續(xù)運(yùn)行，在生產(chǎn)過(guò)程中該部位磨損越來(lái)越-,，導(dǎo)致出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的擺動(dòng)并伴隨摩擦產(chǎn)生的異響,。停機(jī)后拆檢發(fā)現(xiàn)，軸頭軸承位已經(jīng)出現(xiàn)-磨損,，磨損-約10~15mm,，已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)。烘缸直徑：1800mm,、車(chē)速：400m/min左右,；軸頭直徑：220mm、1:12錐,；軸承型號(hào)：23144cak/c3w33,。如想了解更多軸頭磨損修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎-瑞泰機(jī)械詳情,。

3. 熱噴涂修復(fù)技術(shù)

熱噴涂是指一系列過(guò)程,，在這些過(guò)程中，細(xì)微而分散的金屬或非金屬的涂層材料,，以一種熔化或半熔化狀態(tài),，沉積到一種經(jīng)過(guò)制備的基體表面,，形成某種噴涂沉積層,。它是利用某種熱源如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài),，然后借助焰留本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預(yù)處理過(guò)的基體表面,，斗輪機(jī)減速機(jī)修復(fù)，沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術(shù),。利用由燃料氣或電弧等提供的能量,。

熱噴涂工局限性就是無(wú)法實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，且噴涂后仍然需要機(jī)加工,，效率低,，對(duì)于大型軸頭磨損應(yīng)用局限性大。