柴油機發(fā)生過熱(俗稱“開鍋”)，是指柴油機發(fā)生故障致使強制冷卻系統(tǒng)內冷卻介質的溫度超過設定值(95℃),。防爆柴油機溫度過高的表現(xiàn)是冷卻水消耗過度,，發(fā)動機冷卻風扇長時間高速運轉，防爆柴油機，冷卻水沸騰，柴油機表面溫度超過規(guī)定值等。柴油機工作時,，冷卻水的正常溫度應保持在75℃一90℃，此時柴油機可發(fā)出功率,，燃油消耗率,。過熱會帶來較大的危害，首先是《煤礦用防爆柴油機技術檢驗規(guī)范(暫行)2002》規(guī)定柴油機表面的溫度不得超過150℃,，溫度過高有引起的危險;其次柴油機溫度過高會造成柴油機零件配合間隙破壞及零件強度下降,，柴油機出現(xiàn)敲缸、冒黑煙,、機油變稠及機油消耗量大,，防爆柴油機組，甚至拉缸或抱軸等-故障,。

柴油機的主要構成零部件有三百多種,，涉及到金屬零件和非金屬零件。在選擇零部件的時候要著重注意以下幾個問題：,，對于外露的零部件,，比如鋼管、輸送管,、進氣軟管等需要做好防止燃燒的基本舉措,，這些器械加工材料的電阻值需要在容燒點界定的范圍以下，因為只有這樣才不會引起燃燒,。第二,，外露的零部件在使用的過程中有時候會受到撞擊，為了避免出現(xiàn)撞擊火花,，在零部件設計的過程中要減少輕金屬材料的使用,，對于一些更換比較麻煩的零件要在其表面上涂抹防護層、設置鋼材質的防罩殼,。



為了能夠消除柴油機工作排放到空氣中的火焰和火星在防爆柴油機設計的過程要通過合理設計隔爆結合面和火焰消除裝置來抑制火星的產生,。柴油機是一種潛在的引燃源，燃燒室是燃燒點,。燃燒室由缸蓋和缸體通過螺栓聯(lián)結構組成,，氣缸蓋的上面還會設計進氣門,、排氣門，噴油器孔和燃燒室密切關聯(lián),，在運作過程中產生的火星都會透過這些結合面滲透到-環(huán)境中,。為了能夠減少火星的產生需要對結合面進行額外設計，防爆柴油機價格,，由此來抑制火焰泄漏到大體環(huán)境中。柴油機燃燒的廢氣會通過排氣系統(tǒng)排放到空氣中,，這些廢氣的氣體中會有一些火花,，為了防止火花釋放到-環(huán)境中，在防爆柴油機上還需要額外設計隔離裝置,。



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