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紅綠燈控制方法：

1,、定時(shí)控制

紅綠燈上面的交叉通信號(hào)控制機(jī)按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制,。-只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制,；-按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制�,；�本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制,。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng),、靜態(tài)面控系統(tǒng),。

2、感應(yīng)控制

感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測(cè)器,，紅綠燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算,，可隨檢測(cè)器檢測(cè)到的車流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制,。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測(cè)器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制,。

3、自適應(yīng)控制

把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng),，能夠連續(xù)測(cè)量其狀態(tài),，監(jiān)控立桿多少錢，如車流量,、停車次數(shù),、延誤時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等,，逐漸了解和掌握對(duì)象,，利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制，從而-不論環(huán)境如何變化,，均可使控制效果達(dá)到優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式,。

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監(jiān)控立桿相關(guān)內(nèi)容

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公路交通標(biāo)志桿是顯示信息道路交通法及路面信息內(nèi)容的符號(hào)圖片,，它可使道路交通法獲得品牌形象、實(shí)際、簡(jiǎn)要的表述,，另外還表述了無(wú)法用文字說(shuō)明的內(nèi)容,，用于管理方法交通出行、標(biāo)示駕駛方位以-路面通暢與安全駕駛的設(shè)備,。適用道路,、市政道路及其一切型道路，具備法案的特性,，車子,、-都務(wù)必遵循。

交通出行標(biāo)志牌分-標(biāo)示和輔助標(biāo)示兩類,。

主標(biāo)示

1警示標(biāo)志：警示車子,，-留意路面正前方風(fēng)險(xiǎn)地址的標(biāo)示。

2禁令標(biāo)志：嚴(yán)禁或限定車子,、-某類交通出行個(gè)人行為的標(biāo)示,。

3警示標(biāo)志：標(biāo)示車子、-行駛的標(biāo)示,。

4指路標(biāo)識(shí)：傳送路面方位,、地址、間距信息內(nèi)容的標(biāo)示,。

5旅游景區(qū)標(biāo)示：出示游玩景點(diǎn)方位,、間距的標(biāo)示。

6公路施工安全標(biāo)識(shí)：通知公路施工區(qū)行駛的標(biāo)示,。

7限速標(biāo)志：警示車子降速行車的標(biāo)示,。

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以下內(nèi)容由本公司為您提供，晉中監(jiān)控立桿,，今天我們來(lái)分享監(jiān)控立桿的內(nèi)容,，希望對(duì)大家有所幫助：

球型-機(jī)桿件高度的挑選：球型-機(jī)能夠360度旋轉(zhuǎn)，且焦距可調(diào),，一切球形-機(jī)所挑選的桿件應(yīng)盡可能的高,，一般咱們挑選4.5-5.5米之間的桿件類型。

上述各種高度的桿件,，應(yīng)依據(jù)立桿方位與監(jiān)控方針?lè)轿坏拈g隔和取景方向挑選合理的橫臂長(zhǎng)度,，防止橫臂過(guò)短不能拍照到適宜的監(jiān)控內(nèi)容。在有被遮擋的環(huán)境中,，宜挑選1米或橫臂2米,，以削減遮擋。

本期內(nèi)容就跟大家分享到這里了,，更多關(guān)于監(jiān)控立桿的精彩請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們吧,！

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