mias致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制,、開(kāi)發(fā)與制造,。無(wú)論哪個(gè)方向的載荷輸送,,mias伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求,。所有類型載荷的移動(dòng),、升降,、存取都有mias的技術(shù),。
貨叉廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ),、造紙、包裝大,、印刷,、煙
擺在米亞斯面前的頭一個(gè)挑戰(zhàn)是,,如何定位自身,?在米亞斯看來(lái),若只是將自身定位于產(chǎn)品供應(yīng)商,,那么就無(wú)法與客戶形成強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系,,未來(lái)很可能面臨被淘汰的-�,!拔覀兿M尶蛻衾斫�,,我們不僅只是伸縮貨叉的產(chǎn)品供應(yīng)商,更是能夠幫助客戶解決場(chǎng)景應(yīng)用問(wèn)題的合作伙伴,�,!崩钊f(shuō)道。米亞斯無(wú)論是在歐洲市場(chǎng)還是在中國(guó)市場(chǎng),,都一直承擔(dān)了滿足新應(yīng)用場(chǎng)景需求的角色,,并且?guī)椭蛻魞?yōu)化規(guī)劃方案,進(jìn)一步提升自身的價(jià)值,。
例如在某有名電商的立體庫(kù)項(xiàng)目中,,該立體庫(kù)的特殊性在于單深貨位旁設(shè)置了400mm寬度的人工揀選工位,伸縮貨叉需要額外的400mm行程,,如果采用常規(guī)的堆垛機(jī)方案就必須選擇雙電動(dòng)機(jī)雙深位的貨叉,,這也就進(jìn)一步提高了設(shè)備采購(gòu)成本,。而米亞斯則創(chuàng)造性地研發(fā)了以-行程的單深位貨叉為基礎(chǔ)的解決方案,該方案被眾多集成商所-,。據(jù)李全兵透露,,該解決方案相比常規(guī)雙深方案僅在成本上就能節(jié)省十萬(wàn)元左右,-地降低了設(shè)備采購(gòu)成本,。
mias致力于伸縮叉和堆垛機(jī)等物流設(shè)備的研制,、開(kāi)發(fā)與制造。無(wú)論哪個(gè)方向的載荷輸送,,伸縮貨叉,,mias伸縮叉和堆垛機(jī)都可以滿足您的需求。所有類型載荷的移動(dòng),、升降,、存取都有mias的技術(shù)。
叉車在上坡前要注意降低貨叉,,穩(wěn)住
行駛中-要注意的是,,任意提升或降低貨叉,在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛,,用貨叉挑翻貨盤(pán)的方法卸貨;用貨叉直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)物品和品等;用單貨叉作業(yè)或慣性力叉貨;用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾動(dòng)的貨物,,這些使用方式都是-危險(xiǎn)的,一定要規(guī)范操作,。
叉車屬具不對(duì),,隨意使用會(huì)非常危險(xiǎn)
|