拉板曠動(dòng)由于長時(shí)間使用和列車振動(dòng)及拉板固定螺絲不牢等原因，使部分心軌道岔拉板曠動(dòng)-,，造成尖軌兩側(cè)的拉板左右不平,，前后不正等問題,。在轉(zhuǎn)換道岔過程中，移動(dòng)式錯(cuò)車道岔惠，道岔轉(zhuǎn)換力受到分解,。-是在道岔鎖閉時(shí),，拉板傾斜，易造成不能-的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障,。拉板前后不正,，在道岔轉(zhuǎn)換過程中易出現(xiàn)受阻或犯卡，所以都必須找工務(wù)部門解決,。

 林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,，762,，900，1435軌距的各種型號(hào)道岔,，黑龍江移動(dòng)式錯(cuò)車道岔,，煤礦機(jī)械、鐵路配件,、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，鐵路產(chǎn)品主要有各種型號(hào)的輕,、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘,、扣板,、鐵座、普通拉桿,、絕緣拉桿,、魚尾螺栓、防爬器,、墊板,、橋梁護(hù)軌配件等品種,。吊車軌道聯(lián)結(jié)件有各種型號(hào)的壓板,、羅栓,、膠墊、焊接式壓軌器等品種,。煤礦配件主要有：液壓支柱,、金屬支柱、鉸接頂梁各種零部件,、頂蓋,、底座、手把體,、活塞,、水平楔,、滑塊,、楔塊,、1050型的水平楔、垂直楔,、傳動(dòng)楔,、a、b型接頭左右耳,、調(diào)角楔,、檔圈、及各種鍛件,、機(jī)械加工產(chǎn)品,。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜,、使用壽命短,、-列車速度、行車安全性低,、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)