可根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn),，按順序選擇物流外包業(yè)務(wù),，首先將供應(yīng)物流和分銷物流中的進(jìn)出貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，然后將分撥中心和配送中心的管理業(yè)務(wù)外包,，后考慮將供應(yīng)物流和分銷物流總體外包,。
根據(jù)物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力來選擇外包業(yè)務(wù)。
物流對(duì)企業(yè)成功的重要程度較高,，企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較低,，東莞到寧波物流專線，則采用外包;物流對(duì)企業(yè)成功的重要程度較低，同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低,，也應(yīng)采用外包,。
從產(chǎn)業(yè)細(xì)分的角度來看，基礎(chǔ)物流服務(wù)(倉儲(chǔ)和運(yùn)輸)增速將僅能達(dá)到7%左右的水平,。過去十年,，以簡(jiǎn)單倉儲(chǔ)和普通運(yùn)輸為代表的基礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)年均增速約為10%左右，顯示出較低的進(jìn)入壁壘,、技術(shù)含量和議價(jià)能力,。
考慮到隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的逐步深入，并參考發(fā)達(dá)經(jīng)驗(yàn),，東莞到浙江物流專線,，中國整體物流成本占gdp的比例將出現(xiàn)下滑趨勢(shì)�,！笆濉逼陂g,，東莞到山東物流專線，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和普通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)物流業(yè)態(tài)年均增長將略低于gdp增長水平,，物流專線,，維持在不足7%的水平。
根據(jù)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的成本來選擇外包業(yè)務(wù),。
企業(yè)可將其面臨的各種物流業(yè)務(wù)(運(yùn)輸,、配送、倉儲(chǔ),、流通加工,、報(bào)關(guān)……)的運(yùn)作成本進(jìn)行核算并加以比較，若外包后的成本低于自營成本,，且運(yùn)作效率和服務(wù)水平能得到保障,，則應(yīng)將此物流業(yè)務(wù)外包出去。
一般說來,，干線運(yùn)輸和市內(nèi)配送是適宜外包的業(yè)務(wù),。
根據(jù)物品的abc分類管理原則來選擇外包業(yè)務(wù)。
隨著現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展,，第三方物流管理“ab類原材料”的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)越過制造企業(yè),。
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