齒輪加工其次含碳量0.25%-0.50%的齒輪鋼,，一般采用正火,。其中含碳量0.25%-0.35%的鋼，正火后其硬度是佳切削硬度,；對于含碳量較高的齒輪鋼,，正火后其硬度雖然高于佳切屑硬度，但由于正火生產(chǎn)-,，成本低,，仍采用正火處理；對于含碳量0.50%-0.75%的齒輪鋼,，一般采用完全退火工藝。因為含碳量較高,，正火后硬度不利于切屑加工,，而退火后硬度適宜切削加工，精密齒輪加工,，此外,，非標(biāo)齒輪定制，對于調(diào)質(zhì)處理的齒輪鋼,，一般是退火來降低硬度,，然后進(jìn)行切削加工，終進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,。
齒輪主要型號
按規(guī)格或尺寸大小分類,，齒輪型號分為標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)兩種；按-計量單位不同,，非標(biāo)齒輪加工,，齒輪型號分為公制和英制兩種。
公制齒輪型號：國內(nèi)主要采用公制/模數(shù)m/m，齒輪模數(shù)=分度圓直徑÷齒數(shù)=齒輪外徑÷齒數(shù)+2,。公制齒輪主要型號有：m0.4 m0.5 m0.6 m0.7 m0.75 m0.8 m0.9 m1 m1.25 m1.5 m1.75 m2 m2.25 m2.5 m2.75 m3 m3.5 m4 m4.5 m5 m5.5 m6 m7 m8 mi9 m10 m12 m14 m15 m16 m18 m20 m22 m24 m25 m26 m28 m30
英制齒輪型號：dp齒輪是歐美等國采用的英制齒輪徑節(jié)齒輪,，是指每一英寸分度圓直徑上的齒數(shù)，該值越大齒越小,。徑節(jié) dp=z/d (z —齒數(shù),，d—分度圓直徑，英寸),，以徑節(jié)dp單位為 (1/in),。它與公制的換算關(guān)系為 m=25.4/dp，也就是說它和我們常用的模數(shù)是一樣的,。英制齒輪主要型號有：dp1 dp1.25 dp1.5 dp1.75 dp2 dp2.25 dp2.5 dp2.75 dp3 dp4 dp4.5 dp5 dp6 dp7 dp8 dp9 dp10 dp12 dp14 dp16
蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立,，主要從事中小模數(shù)傳動機械齒輪，渦輪,，蝸桿,，傘齒輪，螺旋錐齒輪,，軸齒輪,，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā),，服務(wù)于汽車制造行業(yè),，紡織機械，航空航天,，工業(yè)零件行業(yè),，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域,。
蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立,，主要從事中小模數(shù)傳動機械齒輪，渦輪,，蝸桿,，傘齒輪，螺旋錐齒輪,，軸齒輪,，淮安齒輪，齒輪箱等,，零部件生產(chǎn)和研發(fā),，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機械,，航空航天,，工業(yè)零件行業(yè),，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域,。
汽車齒輪
我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多,，主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時國外-汽車技術(shù)的要求。50年代我國從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進(jìn)當(dāng)時蘇聯(lián)中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產(chǎn)技術(shù)的同時,，也引進(jìn)了原蘇聯(lián)生產(chǎn)汽車齒輪的20crmnti鋼種,。
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392