目前實(shí)際應(yīng)用的技術(shù)主要有以下幾種：電刷鍍,、線材噴涂、金屬粉末噴涂噴焊,、低溫鍍鐵刻蝕或無刻蝕,。事實(shí)證明這幾種方法均不理想。這是由曲軸,、缸體的工況和這幾種方法的局限性所決定的,。礦用汽車曲軸的工況十分-，北京鍋爐閥門桿沖蝕修理,，因而常常造成磨損加劇,、化瓦抱軸、彎扭斷裂,、早期失效,。

其中由各種原因造成的化瓦抱軸燒毀是為常見的一種失效形式，其燒毀溝槽-可達(dá)1～2mm,，而且十根化瓦九根彎扭,，鍋爐閥門桿沖蝕修理，其彎曲變形---者全長表值可達(dá)幾毫米之多，化瓦的同組連桿頸扭曲后的不同軸度常常大于0.5mm,，其工況和失效形式?jīng)Q定了曲軸再生的高難度,。

主軸電動機(jī)與主軸連接的傳動帶過松，造成主軸傳動轉(zhuǎn)矩過小,，強(qiáng)力切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)矩不足,，產(chǎn)生報(bào)警，數(shù)控機(jī)床自動停機(jī),。通過重新調(diào)整主軸傳動帶的張緊力,，加以排除。

主軸電動機(jī)與主軸連接的傳動帶表面有油,，造成主軸傳動時(shí)傳動帶打滑,，強(qiáng)力切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)矩不足，產(chǎn)生報(bào)警,，數(shù)控機(jī)床自動停機(jī),。通過用汽車用油或酒精清洗后擦干凈加以排除。

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