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江蘇閥-濟(jì)南華泰精工-平衡閥

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2020-1-8  
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濟(jì)南華泰精工各部件維修方法

齒輪泵軸磨損后的維修

齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,,使軸徑變小,。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,,使軸得到修復(fù)。如果軸磨損-,,則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,,軸毛坯經(jīng)粗、精車后,,軸承部位要熱處理,, 硬度為hrc60-65,然后再經(jīng)磨削,,使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。

齒輪泵泵體磨損后的維修

泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,,可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,, 出現(xiàn)-磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù),,雙向平衡控制閥,, 則泵體寬度尺寸也要改變,江蘇閥,,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,,重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。

齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,,出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,,輕微的可在平板上研磨修平,磨損比較-時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平,。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差,、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm,。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm,。

齒輪泵用滾針軸承的維修

更換泵中零件維修后,軸承滾針應(yīng)更換,。對(duì)滾針要求是:全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm,,長(zhǎng)度允差為0.1mm,與軸配合間隙應(yīng)在o.olmm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi),,滾針間要相互平行布置,。


當(dāng)挖掘機(jī)的齒輪計(jì)量泵出現(xiàn)-磨損的時(shí)候,就會(huì)對(duì)挖掘機(jī)有危害的影響,。所以,,我們一定要找出挖掘機(jī)出現(xiàn)這樣的原因。下面就由華泰精工的小編為大家簡(jiǎn)單的分析一下吧,。


1,、液壓元件選型不合理

動(dòng)臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列,密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,,制造成本高且密封件更換不便,。動(dòng)臂油缸缸徑小,勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高,。

2,、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理

-閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián),安全閥調(diào)定壓力分16mpa,,而齒輪計(jì)量泵的額定工作壓力也為16mpa,。齒輪計(jì)量泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷高壓情況下工作,并且系統(tǒng)有液力沖擊,長(zhǎng)期不換油,,平衡閥價(jià)格,,液壓油受污染,加劇齒輪計(jì)量泵磨損,,以致齒輪計(jì)量泵泵殼炸裂后曾發(fā)現(xiàn)此類故障,。


挖掘機(jī)齒輪計(jì)量泵-磨損對(duì)挖掘機(jī)有著致命的影響,平衡閥,,因此挖掘機(jī)出現(xiàn)此類問題必須及時(shí)解決,。那么,究竟是怎么樣的原因會(huì)造成磨損呢,?下面就由華泰精工的小編為大家簡(jiǎn)單地講解一下吧,。

維修挖掘機(jī)齒輪計(jì)量時(shí)從以下三點(diǎn)查找故障原因:

1檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況

簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起,看其是否有明顯的自由下降,。若下落明顯則拆卸油缸檢查,,密封圈如已磨損-更換。

2檢查-閥

首先清洗安全閥,,檢查閥芯是否后若仍無變化,,再檢查-閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0.06mm,,磨損-應(yīng)更換,。

3測(cè)量齒輪計(jì)量的壓力

若壓力偏低,則進(jìn)行調(diào)整,,加壓力仍調(diào)不上去,,則說明齒輪計(jì)量-磨損�,!�


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