構成齒輪減速機的齒輪分為斜齒輪和直齒輪。很多齒輪為什么減速機的齒輪是斜的,？我們可以通過對比得出原因。

1,、和直齒輪相比,，斜齒齒輪減速機軸的位置更自由。比如用斜傘齒的差速器傳動軸不一定要和后軸在同一水平面上,，如果是直傘齒的話那是必須的,。

2、降低噪音,，齒輪減速機如果用的是斜齒,，那么在同樣轉速下,，噪音會比直齒要低很多,。原因在齒輪減速機的斜齒的表面是先點接觸，然后過渡到面接觸,，-到點接觸的,。直齒輪的則是線面線的接觸。斜齒的過渡更光滑,。故因為接觸的突然改變而產(chǎn)生的噪音比平齒小很多,。

3、斜齒輪重合度大,，同時進入嚙合的齒數(shù)多,。減少沖擊和噪聲,，使傳動平穩(wěn)，并能承受高速重載,。

4,、 加工過程中,，避免產(chǎn)生根切的少齒數(shù)小,。相應的齒輪個頭要小，同軸斜齒輪減速機,，所以在傳動副傳動比相同的情況下,，采用斜齒輪的齒輪減速機體積要小,。

5,、生產(chǎn)方便，用滾齒機在圓柱胚料上就可以生產(chǎn)出teethnumber,，modules相同face width 不同的一組斜齒齒輪減速機,，后期根據(jù)客戶需求切成不同的face width即可。

而直齒輪的傳動的平穩(wěn)性差,，沖擊和噪聲大,，齒輪減速機應用斜齒輪傳動重合度大、齒面接觸情況-,，故承載能力高,；斜齒輪的齒數(shù)比直齒輪的小，故機構更緊湊且制造成本與直齒輪相同,。齒輪減速機使用斜齒輪更合理,，適用于工程實際。

斜齒輪減速機有著這么多的優(yōu)勢,，但是它的優(yōu)勢是基于-的制造,、-的表面處理、精藝的齒形修正,。所以,，佛山永坤精密機電一直致力于在技術上、工藝上下苦功,，力求制造出-,、-的齒輪減速機。

珩齒工藝

珩齒是目前-硬齒面齒輪加工的主要方法,；但是,，要把珩齒精度提高到６級，是比較困難的。目前,，國內(nèi)有的工廠已珩出６級精度齒輪,。德國的工廠也是利用珩齒生產(chǎn)６級精度齒輪，采用粗,、精２次滾齒,，并采用修形剃齒刀剃齒，g系列斜齒輪減速機,，嚴格控制熱處理變形等一系列措施,，以-珩前精度，并使用修形珩輪進行珩齒,。

普通珩齒工藝采用的盤形珩輪加工效率-,，１～２ ｍｉｎ就能加工１ 個齒輪。近年來,，日本提出新的珩齒方法———蝸桿珩齒工藝,，推出新型蝸桿珩齒機。蝸桿珩齒的工作原理是采用蝸桿形狀的珩輪對齒輪齒面進行珩齒,，與珩前精度比較,，可提高１～２級精度。目前,，r系列斜齒輪減速機,，蝸桿珩齒技術在日本、美國,、英國和瑞士等國已有十幾項-發(fā)表，多用于汽車變速箱齒輪的制造,。國內(nèi)近年來對蝸桿珩齒工藝組織攻關,，進行了很多研究，已由南京第二機床廠和長江機床廠生產(chǎn)蝸桿珩齒機,，并開始在生產(chǎn)中應用,，精度可達到６～７級，平均生產(chǎn)速度為３～６ｍｉｎ／件,。一般蝸桿珩輪采用普通磨料,，又分為軟珩和硬珩２種蝸桿珩輪。近年來試驗研究采用電鍍金剛石蝸桿珩輪和電鍍ｃｂｎ立方氮化硼蝸桿珩輪的珩齒工藝,。

國外近年來還發(fā)展了內(nèi)嚙合自由珩齒工藝,，瑞士已生產(chǎn)出內(nèi)嚙合珩齒機。這種工藝采用內(nèi)齒圈珩輪加工外齒輪工件,，平均單件工時為１～２ｍｉｎ,，珩后精度可提高２級，一般可達６～７級。如果提高珩前精度,，將能珩出更-的齒輪,。