分享減速帶小知識(shí)
減速帶是由高強(qiáng)度的橡膠制成,,抗壓性能好,,而且坡體有一定的柔軟度,在車輛撞擊時(shí)沒有-的顛簸感,減震、吸震效果。 現(xiàn)在,,路面上比較常見的是橡膠減速帶和震蕩帶,車輛駛過“隆隆”作響,,噪音很大,,道路路障,而且對(duì)馬路造成的損害較大,。
而彩色三維減速標(biāo)線與傳統(tǒng)減速帶比擬較,,北京減速帶價(jià)格1大的特點(diǎn)是,路障設(shè)施,,看上去比實(shí)際上要高,,有很強(qiáng)的視覺沖擊效果,輕易被駕駛員發(fā)現(xiàn),。而且車輛通過期不易產(chǎn)生-噪聲,,對(duì)道路周邊環(huán)境及四周居民影響較小。
減速帶是用螺絲牢固地固定在地面上,,在車輛撞擊時(shí)不會(huì)松動(dòng),;端節(jié)上有特殊的紋理,可以有效的避免滑動(dòng),、黑黃相間-醒目,,每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠,,晚上反射光線,,可以讓司機(jī)有效的看清減速坡的位置,。為了減慢車速,,交1警部分首1次嘗試施劃了彩色三維立體減速標(biāo)線。這種標(biāo)線叫三維立體減速標(biāo)線,,在內(nèi)地已有不少城市使用,。立體標(biāo)線以平面圖形摸擬成立體圖形,可以使路面產(chǎn)生-或凹陷障礙的三維視覺效果,,-司機(jī)主動(dòng)減速慢行,,且行車無顛簸感�,!皽p速帶的特殊工藝-了顏色的-,,不容易褪色,;減速帶的安裝簡單,維護(hù)方便,,給---減輕了不少的負(fù)擔(dān),。
武漢路全交通設(shè)施有限公司主要產(chǎn)品有橡膠減速帶,各種路錐,、水馬,、防撞桶、隔離墩,、警示柱,、分道體、護(hù)墻角,、車輪定位1器,、路障燈、太陽能交通燈,、防眩板,、人行安全島、---,、道閘等各類道路安全產(chǎn)品,,歡迎新老客戶前來咨詢!
在減速帶兩邊的中央各有一個(gè)小孔,,是安裝孔,,用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當(dāng)車輛-減速帶時(shí)受力的地方是安裝孔位,,1先撕裂的部位也是連接孔位,,于是減速坡脫落,鋼釘露出,。一顆顆鋼釘-路面會(huì)著刺破車輪輪胎,。造成這種情況的主要因素是偷工減料,用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑,,路障錐,,材料強(qiáng)度大大下降。要避免這一問題,,就要使用天然橡膠,,不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑,。連接孔位內(nèi)襯鋼板,,并相互連接。在橡膠產(chǎn)品---加工時(shí),,在減速帶內(nèi)部加裝一個(gè)鋼板,,分別將兩個(gè)孔位連接,,膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過鋼板,增加了孔位連接強(qiáng)度,,鋼板上留大小孔位,,讓鋼板與橡膠-的結(jié)合。內(nèi)加子午線,,武漢路障,,用以加強(qiáng)強(qiáng)度。
橡膠減速帶的檢測(cè)設(shè)備,,模擬車輪-,,觀測(cè)橡膠減速帶的破損情況,把橡膠減速帶固定在平板上,,打開馬達(dá),,車輪轉(zhuǎn)動(dòng),反復(fù)-橡膠減速帶,,來測(cè)試它的壽命,。
橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì),用特殊橡膠制成,。是一種設(shè)置在公路道口,,工礦企業(yè),學(xué)校,,住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車,,非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通安全設(shè)置 。該產(chǎn)品與原來水泥壟,、鋼管相比,,橡膠減速帶具有減震性,抗壓性,,-,,對(duì)車磨損少,噪音少,,黃黑相間,,色彩分明,,無須每年再涂漆,,美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后,,很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生,,是交通安全的新型設(shè)施。國道和高速公路不適宜安裝,。
武漢路全交通設(shè)施有限公司主要產(chǎn)品有橡膠減速帶,,各種路錐,、水馬、防撞桶,、隔離墩,、警示柱、分道體,、護(hù)墻角,、車輪定位1器、路障燈,、太陽能交通燈,、防眩板、人行安全島,、---,、道閘等各類道路安全產(chǎn)品,歡迎新老客戶前來咨詢,!
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