由于我---口眾多，土地-,，高速公路邊坡取值較陡,，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多,，這就意味著要抬高路堤高度,，從而也增加了路側(cè)的危險性。除了路堤高度較高,、邊坡較陡之外,，中央分隔帶、路緣帶,、路肩等寬度與國外相比也偏向下限值,，城市護(hù)欄價格，這就要求我們更要加強道路護(hù)欄的設(shè)置,。

道路護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施,，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起的交通事故，同時還要能使車輛恢復(fù)到正常行駛方向,，對司乘人員的損傷1小,，并且要能起到---視線的作用。

道路護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄,，柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄,，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半附性護(hù)欄一艙指的是梁式護(hù)欄,。梁式護(hù)欄是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu),，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護(hù)欄具有一定的剛度和韌性,，通過橫梁的變形吸收沖撞畿量,，其損壞部件容易更換，城市護(hù)欄定做,，具有一定的視線---作用,，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀,。其中波形粱護(hù)欄是近期---應(yīng)用為廣泛的,。

不同在選擇和決定道路護(hù)欄的設(shè)計原則時，都要結(jié)合本國的道路交通條件,，在滿足護(hù)欄基本功能的前提下,，決定設(shè)計目標(biāo)的側(cè)重點,。設(shè)置于公路路基上的護(hù)欄,，按防撞等級劃分，路側(cè)護(hù)欄有a,、s兩級,，中央分隔帶護(hù)欄有am、sm兩級,。

波形護(hù)欄板---與非---的區(qū)別方法

1,、外觀： 波形梁鋼護(hù)欄板從外觀上看表面應(yīng)該均勻完整，顏色一致,，洪山城市護(hù)欄,，具有實用性光滑，不允許有流掛,、滴溜或多余結(jié)塊,。應(yīng)無漏鍍，露鐵等缺陷,。板體不允許有扭轉(zhuǎn),、邊緣波浪等變形缺陷。

2,、外形尺寸：波形梁鋼護(hù)欄板外形尺寸為：4320長度*310寬度*85波高*3.0/4.0厚度,。外形尺寸上---要注意的就是厚度，因為厚度是目測不出來的，有的廠家把2.75的波形梁鋼護(hù)欄板當(dāng)做是3.0的板子來賣,，以次充好,。

3、防腐層總厚度：防腐層厚度是為重要的一點,，城市交通護(hù)欄,，防腐層的厚度更是為肉眼所測不出來的， 這里的以次充好的情況更為---,，鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄板的---的要求是：每平方米85毫克以上,。85毫克以下則是非標(biāo)的。噴塑波形梁鋼護(hù)欄板---是防腐層總厚度應(yīng)該是每平方米115毫克以上