燃油箱
燃油箱的功用是儲存柴油機工作時所需的柴油,。其容量一般可供柴油機連續(xù)運轉(zhuǎn)8~10h,。燃油箱通常用薄鋼板沖壓后焊接而成，內(nèi)表面鍍鋅或錫,，以防腐蝕生銹。
油箱內(nèi)部通常用隔板將油箱隔成數(shù)格,，防止設備工作時振動引起油箱內(nèi)的柴油劇烈晃動而產(chǎn)生泡沫,，影響柴油的正常供給。油箱上部有加油口和油箱蓋,，加油口內(nèi)裝有銅絲網(wǎng),，以防止顆粒較大的雜質(zhì)帶入油箱內(nèi)。油箱蓋上有通氣孔,，保持油箱內(nèi)部與-相通,，防止工作過程中油面下降使油箱內(nèi)出現(xiàn)真空度，使供油不正常,。
在油箱下部有出油管和放油開關,，出油管口應高出油箱底平面適當高度,，以免箱底沉積的雜質(zhì)由出油口進人供油系統(tǒng)。油箱底部低處還應設置放油螺塞,，以便清洗油箱時能將油箱底部的沉積物和水分清除干凈,。在燃油箱上還應設置油尺或油面指示裝置，使工作人員能隨時觀察到燃油箱內(nèi)存油量的多少,，以便及時向燃油箱內(nèi)添加柴油,。
活塞的修理
活塞裙部的磨損、活塞裙部的失圓度與錐形度大于規(guī)定值時應更換,。
活塞環(huán)槽磨損加寬,，使活塞環(huán)的側隙大于規(guī)定允許值時，福保發(fā)電機維修,，可按照加大尺寸的活塞環(huán)在車床上車削活塞環(huán)槽,。
活塞銷座孔磨損超過規(guī)定值時，要將銷孔用鉸刀鉸到修理尺寸,，并配上加大尺寸的活塞銷,。
活塞脫頂，裙部拉傷---時-以更換,。
在不具備修理條件時,，通常采用更換標準尺寸活塞或汽缸套的方法予以解決。
3.2.2.2活塞環(huán)的常見故障與檢修
1活塞環(huán)的常見故障
1)上下環(huán)面磨損
原因這是因為活塞在汽缸里作往復變速運動,，因而,，環(huán)的運動方向也隨之頻繁地改變，結果使環(huán)的上下面在環(huán)槽內(nèi)不斷撞擊,，這樣就造成了環(huán)的上下面磨損,。與環(huán)槽的磨損情況相似，也是越靠近活塞頂,，環(huán)的磨損越大,。
后果活塞環(huán)的側隙增大。
2彈力減弱
原因磨損和高溫作用
后果側隙,、背隙,、端隙增大；密封作用下降,；漏氣,、竄機油，發(fā)動機機油消耗量增加,；功率,、經(jīng)濟性下降。
3斷裂
原因安裝方法不當,，康明斯發(fā)電機維修服務,，卡傷撞斷活塞環(huán),；側隙、端隙過小,，康明斯發(fā)電機維修價格,，使環(huán)卡斷；承受大負荷的撞擊如內(nèi)燃機突爆時,；修理時缸肩未刮除,，將一道活塞環(huán)撞斷。
后果：拉傷活塞及汽缸壁,。
推桿和搖臂的檢驗與修理
1)推桿
推桿的常見失效形式有以下兩種,。
桿身彎曲：用鐵錘打直。
上端凹坑及下端球頭磨損：一般采用堆焊或更換的方法修復,。
2搖臂
搖臂的常見失效形式也有兩種,。
搖臂壓頭磨損成凹坑形狀一般而言，氣門搖臂的撞擊表面應凸出4.2mm,，磨損后,，也不得低于3.2mm，如果過低,，康明斯發(fā)電機維修品牌好,，則應進行堆焊，并對其進行-的表面熱處理,。
搖臂孔襯套及軸磨損搖臂孔襯套和搖臂軸的配合間隙一般在0.025,、0.065mm范圍內(nèi)。如果磨損過大,，配合間隙超過使用---,，則應將軸鍍鉻加粗，并磨至標準尺寸,，然后重新配襯套,。若軸頸沒有明顯磨損而襯套磨損較---時，可以不磨軸頸,，而更換新襯套,，然后按軸的尺寸搪孔或鉸孔至相應尺寸,，得到合適的配合間隙,。
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