起重機械作業(yè)人員的21個---常識

1.安全站位

在吊裝作業(yè)中,，吊桿下、吊物下,、被吊物起吊前區(qū),、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū),、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)�向滑輪受力方向等都是十分危險的,，一且發(fā)生危險極不易躲開,。所以，工作人員的站位非常重要,，不但自己要時刻注意,，還需要互相提醒、檢查落實,，以防不測,。

2.正確認知吊索具安全系數(shù)

吊裝作業(yè)中,，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認知，往往以不斷為使用的依據(jù),，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài),。

3.拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預(yù)見性

比如：物件估重，切割的---性,，拆除件受擠壓增加荷重,，連接部位未經(jīng)檢查就---起吊等。

4.杜絕失誤性操作

吊裝作業(yè)與很多施工不一樣,，涉及面大,，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車,。日常操作習(xí)慣,、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作,，所以要---謹慎,。

5.對被吊物體綁扎一定要牢

高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”;對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

6.滾筒纏繩不緊

大件吊裝拆除,，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松,，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動,，極易失穩(wěn),，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險，停又停不下來的---局面,。

7.臨時吊鼻焊接不牢

(1)臨時吊鼻焊接強度不夠,。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕,，施焊前清除銹斑不---,，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材---沒有熔解在一起,，載荷增加或受到?jīng)_擊,，便發(fā)生斷裂。

(2)吊鼻受力方向單一,。在吊立或放倒長柱形物體時,，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變,，而這種情況在設(shè)計與焊接吊鼻---慮不足,，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板,，立板大小厚度1好由---設(shè)計,。

(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接,。

8.吊裝工具或吊點選擇不當

設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點吊物缺乏理論計算,，靠經(jīng)驗估算的吊裝工具或管道,、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn),，導(dǎo)致整體坍塌,。

9.滑輪、繩索選用不合理

設(shè)立起重工具時,，對因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足,，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細,，受力過載后造成繩斷輪飛,。

10.無載荷吊索具意外兜掛物體

有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束,，當?shù)蹉^帶著空繩索具運行時,，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應(yīng)不及時,，瞬間事故便發(fā)生了,，而這類事故對作業(yè)人員和起重機具具有非常-的后果。

11.起重吊裝施工方案與實際作業(yè)脫節(jié)

主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全,，缺乏---的數(shù)據(jù)或施工方法與實際操作情況不符,，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級檢查過關(guān)的擋箭牌，而沒有起到指導(dǎo)施工的作用,。

12.空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩

有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求,，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長,，如果沒有安全保險繩,，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害,，吊機，將造成懸吊物---的---后果,。

13.工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞

如有的結(jié)構(gòu)或平臺上一班拆除但下班交接不清楚,，張三搭的棚子能否上人王---知道，甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續(xù)往平臺上放重物,，以致造成臨時支撐過載,。結(jié)果是問題發(fā)生了，還不知道是怎么回事,。

14.施工忙于進度確認不夠

吊車站位沒有進行地下咨詢;作業(yè)前對吊運物重量確認不準及周圍環(huán)境中的高壓線路,、運轉(zhuǎn)設(shè)備,、煤氧管道泄漏點等---和業(yè)主單位的安全警示標志沒有及時發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

15.使用帶有“毛病”的吊索具

有些人為了省事,，找根繩扣就用,，殊不知這是別人扔的報廢的繩扣，有的受過內(nèi)傷,，有的局部退過火,，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的;還有的貪圖便宜購買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪,、吊環(huán)等不合格吊具,，吊機制造，使工人作業(yè)時提心吊膽,。為了---施工安全,，請不要用別人扔的繩扣，對損壞報廢的繩扣及時切斷,，防止他人誤用;不要購買非正式廠家生產(chǎn)的吊具,。

16.將麻繩當作安全繩

因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力,，所以,，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故,。

17.未設(shè)警示區(qū)

大件吊裝及高空作業(yè)下方危險區(qū)域未及時拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護人,，導(dǎo)致他人不明情況進入危險區(qū)域而發(fā)生事故。

18.吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周

吊車長臂桿起吊重物時,，由于吊車臂桿受力下“剎”,，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準,，將造成被吊重物瞬間移位,，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施(---是在空中),，就可能是一起事故,。

19.兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計重不準

由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計算不準,，---容易導(dǎo)致其中一臺吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題,，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安全，而且機械------,，歷史1上有深刻的教訓(xùn),，需要---引起施工及---的重視。

20.危險區(qū)域作業(yè)未采取---的防范措施

如在天車梁上作業(yè),，事先與天車司機聯(lián)系確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作,，由于未采取掛警示旗,、警示燈、設(shè)車檔等措施,，致使天車突然出現(xiàn),，施工人員躲避不及發(fā)生意外。

21.對氣候影響考慮不足

露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒采取---的封固措施,，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物---,，一陣風(fēng)刮來便可能造成事故，有時突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路,，想抬鉤都來不及,。所以，吊機在哪里買,，養(yǎng)成---的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要,。再有，風(fēng)天大件吊裝必須要考慮風(fēng)載對吊車的影響因素,，有危險或風(fēng)力超過安全規(guī)定時不要作業(yè),。

綜上所述，起重作業(yè)涉及到施工組織,，吊機經(jīng)銷,，作業(yè)設(shè)計，方案制定,，機具選擇,，人員操作技巧，施工經(jīng)驗,，協(xié)作互保,，多工種配合，環(huán)境特點及氣候因素等方方面面,，因此,，要做好起重作業(yè)中的安全工作，需要從施工管理到人員操作等各方面予以高度重視,，嚴格按科學(xué)辦事,。

作為起重操作人員，除嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,，還要鉆研操作技巧,，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提高事故的防范能力,，在具體操作中還要注意由于每個人的施工經(jīng)驗、操作技巧,、知識面的不同,，對起重作業(yè)中的危險和---的判斷也不同,，所以相互間的協(xié)作互保作用在起重作業(yè)中顯得---重要。平時還要大力提倡多說一句話,，多伸一把手,，多提一個建議活動。-,，一句話,，一把手，一個建議往往就能及時避免一起事故,。