輪胎式液壓挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)向方式有:
1按整機(jī)轉(zhuǎn)向型式有偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向和折腰式轉(zhuǎn)向等,。
2按轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式有機(jī)械式轉(zhuǎn)向,、液壓助力轉(zhuǎn)向、液壓轉(zhuǎn)向和氣壓助力轉(zhuǎn)向等,。
3按轉(zhuǎn)向輪位置有前輪轉(zhuǎn)向,、后輪轉(zhuǎn)向和全轉(zhuǎn)向等。
轉(zhuǎn)向原理
目前輪胎式液壓挖掘機(jī)廣泛采用偏轉(zhuǎn)前輪液壓轉(zhuǎn)向方式,,并利用反饋機(jī)械解決方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的聯(lián)鎖問(wèn)題,。
輪胎式液壓挖掘機(jī)偏轉(zhuǎn)前輪液壓轉(zhuǎn)向是通過(guò)轉(zhuǎn)向器的---,油泵輸出的壓力油經(jīng)中心回轉(zhuǎn)接頭進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸,,推動(dòng)左轉(zhuǎn)向節(jié)臂,,上海鋼板銷公司,使其繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷轉(zhuǎn)動(dòng),。通過(guò)轉(zhuǎn)向橫拉桿帶動(dòng)右轉(zhuǎn)向節(jié)臂,,使兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪同時(shí)偏轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,。轉(zhuǎn)向器由駕駛員---方向盤控制。
上述轉(zhuǎn)向節(jié)臂有用液壓推動(dòng),、液壓助力推動(dòng),、氣壓助力推動(dòng)和靜液壓推動(dòng)等幾種方式,但以液壓推動(dòng)為普遍,。
故障現(xiàn)象:一輛東風(fēng)油罐車,兩前輪輪胎的內(nèi)緣花紋出現(xiàn)鋸齒狀磨損,,汽車鋼板銷公司,,齒尖向前輪胎下半圈則向后,右前胎比左前胎磨耗尤甚,。
故障原因:前橋工字梁彎曲變形,。
故障分析:檢查前后輪軸距、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷即工字梁主銷與銅套間隙,、前輪前束,、前鋼板斜鐵等均未發(fā)現(xiàn)異常。將油罐車停放于平坦水平地面上,,目測(cè)所及,,發(fā)現(xiàn)該車空車時(shí),左前輪沒(méi)有外傾,,右前輪有反外傾現(xiàn)象,。查閱eq1090e汽車使用說(shuō)明書(shū)可知,東風(fēng)車前輪外傾角為1°空車時(shí),,前輪前束為3mm-7mm,,工字梁主銷內(nèi)傾角為6°即工字梁主銷中心線與水平線之夾角為96°,汽車鋼板銷公司,,工字梁主銷后傾角為1°30,。
前輪4個(gè)定位既有區(qū)別又有聯(lián)系,它們共同維持著汽車的正常行駛,,在行車中各起不同的作用,。其中前輪外傾與前輪前束兩者相輔相成,對(duì)前輪胎的壽命影響da,�,?哲嚂r(shí)外傾角為1°,將兩前輪胎擺成倒“八”字,;重車時(shí)外傾角為0°,,倒“八”字消失,輪胎側(cè)面與路面垂直,,胎面整個(gè)與路面接觸,,載荷經(jīng)過(guò)胎面中心作用到路面上。行車時(shí),,45#鋼鋼板銷公司,,由于前束的扶正作用,使前輪實(shí)現(xiàn)純滾動(dòng),,胎面磨耗均勻,,輪胎---。
去年化隊(duì)伍整合后,,車輛服務(wù)中心面臨車輛增加,、車型復(fù)雜等現(xiàn)狀,用工緊張和維修工作量增大的矛盾使提質(zhì)增效愈加緊迫,。
“科技---重要的是能夠解決生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題,,只為得獎(jiǎng)就失去了原有的意義,。”車輛服務(wù)中心------柏峰說(shuō),,他們通過(guò)對(duì)原來(lái)設(shè)計(jì)的拆裝器進(jìn)行完善、細(xì)化,,力爭(zhēng)讓操作過(guò)程更方便、更精que,。此外,,他們還進(jìn)行原有工藝和現(xiàn)有工具的操作對(duì)比,,讓大家認(rèn)識(shí)到新工具不僅減輕維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,更提高工作效率,。
|