國外在汽車零配件規(guī)�,；�生產(chǎn)中,，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的-。據(jù)不完全統(tǒng)計,，美國,、德國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)的一些汽車制造公司,，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù),。

-在發(fā)動機雙金屬排氣閥生產(chǎn)中廣泛采用了摩擦焊接技術(shù)將n i c r 20 t i a l、5 c r 2 1 m n 9 n i 4,、4 c r 1 4 n i 1 4 w 2 m o之類的高溫合金或奧氏體型耐熱鋼盤部與4 c r 9 s i 2,、4 c r 1 0 s i 2 m o之類的馬氏體型不銹耐熱鋼桿部連接起來形成整體排氣閥,，-適合于空心閥的制造。采用鍛焊復(fù)合結(jié)構(gòu)取代整體鍛造生產(chǎn)汽車半軸在國外已得到廣泛應(yīng)用,。另外,，汽車及工程機械上風(fēng)扇軸支座組件、空心后軸,、前懸架,、自動變速器輸出軸、無變形飛輪齒圈,、發(fā)電機支座,、粘性傳動風(fēng)扇聯(lián)軸節(jié)、起動機小齒輪組件,、速度選擇軸,、變扭器蓋、汽車液壓千斤頂,、轉(zhuǎn)向節(jié)、司機側(cè)氣囊充氣器,、萬向節(jié)組件,、凸輪軸、水泵轂和軸,、直接離合器鼓和轂組件,、后橋殼管、傾斜轉(zhuǎn)向軸,、叉,、冷卻風(fēng)扇電機殼體和軸、等速萬向節(jié),、連軸齒輪,、變扭器蓋、傳動軸,、叉,、渦輪傳動軸、中央軸,、渦輪增壓器,、乘客側(cè)氣囊充氣器、 汽車用扁尾套筒扳手,、后懸架臂,、空調(diào)機蓄壓器等的制造過程中均可利用摩擦焊接工藝簡化制造工藝和降低生產(chǎn)成本   。歸納現(xiàn)在車銑復(fù)合機床的開展現(xiàn)狀及市場對這類機床的功用要求,，以現(xiàn)有機床為根底,，出產(chǎn)出改進(jìn)型車銑復(fù)合數(shù)控車床,。