大型設(shè)備軸頭磨損后的修復(fù)是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題,。當(dāng)軸的材質(zhì)為 45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理時(shí)，如果僅采用堆焊處理,，則會(huì)產(chǎn)生焊接內(nèi)應(yīng)力,，在重載荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，可能在軸肩處出現(xiàn)裂紋乃至斷裂的現(xiàn)象,。如果采用去應(yīng)力退火,，壓機(jī)油缸廠，則難于操作,，且加工周期長(zhǎng),，檢修費(fèi)用高。當(dāng)軸的材質(zhì)為ht200時(shí),，采用鑄鐵焊也不理想,。

國(guó)內(nèi)針對(duì)軸類磨損一般采用的是補(bǔ)焊、襄軸套,、打麻點(diǎn)等，如果停機(jī)時(shí)間短又有備件,，一般會(huì)采用更換新軸,，一些維修技術(shù)較高的企業(yè)會(huì)采用電刷鍍、激光焊,、微弧焊甚至冷焊等,，這些維修技術(shù)需要采購(gòu)高昂的設(shè)備和-聘請(qǐng)技術(shù)工人，國(guó)內(nèi)一些中小企業(yè)一般通過(guò)技術(shù)較高外協(xié)來(lái)幫助修復(fù)---值軸,，只不過(guò)要支付高昂的維修費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用,。

這樣的工作條件要求毛坯是鍛件。加工精度要求高,，有很強(qiáng)的綜合機(jī)械性能,，與填料接觸部位在工作溫度下硬度要高，煙臺(tái)壓機(jī)油缸，粗糙度為ra0.16μm～ra0.32μm[3],。若活塞桿的設(shè)計(jì)不合理,，制造、使用以及維護(hù)的不正確,，都可能造成早期活塞桿的斷裂,，就有可能損毀其他零件，---時(shí)可能造成整個(gè)設(shè)備的毀 壞[4],。根據(jù)生產(chǎn)情況,，工程---從活塞桿的選材、熱處理,、機(jī)械加工等多方面進(jìn)行了研究,，但對(duì)毛坯生產(chǎn)的研究卻很少。

   對(duì)油缸的認(rèn)識(shí)和理解,，下面,，將經(jīng)過(guò)一些詳細(xì)問(wèn)題來(lái)停止，并給出其正確---,，好讓大家經(jīng)過(guò)這篇文章,，來(lái)有正確認(rèn)識(shí)。而且,，也只要這樣,，才干完成學(xué)問(wèn)的學(xué)致使用，從而,，讓本人有些收獲和啟示,，而不是白白糜費(fèi)這么好的學(xué)習(xí)---。

  1.油缸中的雙向油缸,，其在原理上,，與普通的油缸能否一樣？

  油缸中,，對(duì)雙向油缸這一種,，其在原理這一方面上，假如與普通油缸停止比擬的話,，那么,，它們是一樣的，由于,，雙向油缸,，其是油缸中的一種，所以,，才會(huì)有這一結(jié)論的,。其的原理,，簡(jiǎn)單概括的話，是為經(jīng)過(guò)油液內(nèi)部壓力,，來(lái)停止動(dòng)力傳送的,，從而，到達(dá)預(yù)定的運(yùn)用目的和效果,。

  2.油缸中,，油缸速度、系統(tǒng)流量和電機(jī)功率,，這三者之間確實(shí)定次第,，是怎樣的？

  油缸中,，油缸速度,、系統(tǒng)流量和電機(jī)功率，這三者之間確實(shí)定次第,，是為：經(jīng)過(guò)油缸速度的上限值,，來(lái)肯定系統(tǒng)流量。然后,，依據(jù)系統(tǒng)流量和壓力,，計(jì)算出電機(jī)功率。所以,，在這三者次第上,，是不能顛倒和出錯(cuò)的。