冷藏車開門過程產(chǎn)生的問題

我們都知道一些容易變質(zhì)的物品在運(yùn)輸?shù)倪^程中都會選擇冷藏車,，但是在進(jìn)行配送的時(shí)候，冷藏車在開門卸貨過程，內(nèi)外的空氣進(jìn)行冷熱減緩,，比較短的時(shí)間內(nèi)就會改變了車廂的溫度,，那么這種行為會不會有問題呢？具體容易產(chǎn)生哪些問題呢,？下面我們就來了解一下,。　

      1)溫度波動(dòng)引起易腐食品冷耗增加,，同時(shí)食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水,，冷藏車銷售，均會使食品安全受到影響,；

　　2)增加制冷系統(tǒng)的負(fù)荷,，增加制冷機(jī)組融霜的次數(shù)；

　　3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水,，冷藏車制冷,，不利于裝卸。

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冷藏車廂內(nèi)溫度波動(dòng)特性分析

　　(1) 在保持冷藏車車廂體積、當(dāng)量換熱面積,、傳熱系數(shù)不變的情況下,，可通過增大車廂體的比熱容、廂體材料密度等,，減小系統(tǒng)交接頻率,，對各溫度擾動(dòng)進(jìn)行衰減;

　　(2) 在即保持αf 與ρсν 的比值不變，冷藏車品牌，可通過調(diào)整制冷機(jī)組運(yùn)行頻率及融霜頻率處于系統(tǒng)衰減域,，來對這兩種擾動(dòng)進(jìn)行衰減,。另外，當(dāng)制冷與融霜溫度擾動(dòng)的相角相同時(shí),，此時(shí)溫度振幅小;

　　 (3) 減小冷藏車車廂內(nèi)外表面的對流換熱系數(shù),、減少當(dāng)量換熱面積、提高車輛的氣密性( 即減小車輛當(dāng)量滲風(fēng)孔面積越小) ,、減少車廂內(nèi)外的溫差( 如使車廂外表面顏色變淺) ,、增大車速的變化頻率等可達(dá)到降低車廂內(nèi)溫度波動(dòng)的效果。