傘齒輪成形模具加工技術(shù)的進(jìn)步

　　在20世紀(jì)90年代及以前，放電加工是傘齒輪成形模具齒廓加工的主要手段,，而齒輪電極主要用精密刨齒機(jī)刨出,。刨齒加工是一種齒輪的展成成形加工,，因此刨出的齒輪電極是一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的漸開線齒輪，傘齒輪軸,，而電蝕加工出的齒輪模忠實(shí)拷貝了電極的形狀,，河源傘齒輪，所以這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的齒輪型腔,。這對(duì)于一般精度的傘齒輪成形來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么問(wèn)題,，但對(duì)于噪聲和傳動(dòng)平穩(wěn)性要求---的轎車齒輪來(lái)說(shuō)，一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)齒廓的傘齒輪有時(shí)并不能獲得的傳動(dòng)效果,。為了---傳動(dòng)平穩(wěn)性并減小傳動(dòng)噪聲,，一般要對(duì)傘齒輪的齒形和齒向作修鼓處理，如圖12,、13所示,。無(wú)載荷和輕載狀態(tài)時(shí)，齒廓嚙合處為修鼓的漸開線,，如圖12a所示,；重載狀態(tài)時(shí)，齒廓嚙處由于接觸應(yīng)力較大而發(fā)生彈性變形,，接近標(biāo)準(zhǔn)漸開線,，使齒廓在重載時(shí)保持---的齒形，如圖12b所示。如圖13a所示為標(biāo)準(zhǔn)的齒向形狀,，齒輪裝配稍有誤差就會(huì)使齒廓接觸痕跡發(fā)生偏差,，從而使傳動(dòng)精度和平穩(wěn)性下降，并使傳動(dòng)噪聲增加,；如圖13b所示為修鼓的齒向形狀,，即使裝配稍有誤差，齒廓的接觸痕跡也能保持對(duì)稱的---形狀,。