空氣制冷機的優(yōu)勢
隨取隨用,、免費、環(huán)境友好
cfcs制冷工質(zhì)對臭氧層有---的破壞作用,,在不久的將來會被禁止使用.尋找其替代工質(zhì)是-。雖然如今的研究取得了一定的進展,,但是就目前情況看,,這些替代物并不十分理想,價格昂貴,,對人類健康和環(huán)境有無危害也是一個未知數(shù).而空氣作為人類的生命之諫是理想的“cfcs替代物”,。
空氣循環(huán)并不是一項新技術(shù)。早在20世紀初,,“冷空氣機”就開始應(yīng)用于船舶運輸,,為食品生產(chǎn)商和零售商提供食品的冷凍玲藏,但是蒸汽壓縮制冷機因其高制冷率逐步替代了空氣制冷機應(yīng)用,。進入90年代以來.由于科學技術(shù)水平和機械制造工藝的飛速發(fā)展,,空氣制冷循環(huán)又一次成為---科學家關(guān)注的焦點.先后有美國、澳大利亞,、德國,、日本、英國進行了空氣制冷裝置和技術(shù)的研究及試驗,,應(yīng)用范圍涉及,、住宅、列車空調(diào),、食品冷凍和冷藏等幾乎所有的制冷技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域,。
冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處?
我們通常所說的物流行業(yè),,其范圍較廣。冷鏈物流是物流中的一種,,與其他物流不同,,冷鏈物流主要是指運輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產(chǎn),、貯藏、運輸以及銷售,。相比其他物流方式,,冷鏈物流有以下的不同之處:
冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處?
1,、技術(shù)含量高,、監(jiān)控困難
冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù),、產(chǎn)品變化機理和溫度控制及監(jiān)測等技術(shù)是支撐冷鏈的基礎(chǔ),。冷鏈監(jiān)控困難,冷鏈管理不是簡單的管理,,也不能依靠某一點來進行控制,,而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲,、運輸,、銷售等諸多環(huán)節(jié)進行;
2,、出入庫作業(yè)要求高
由于冷庫的特殊性質(zhì),,導致商品出入庫要求較高:(1)為---冷庫的溫度,冷藏車維修,,不建議多頻次出貨,,出庫時間一般固定在一個時間段內(nèi)。(2)對業(yè)務(wù)頻繁的冷庫,,定期需要封庫,,以---庫房的溫度。(3)對特殊要求商品要進行速凍或解凍處理,,才可以進行出人庫業(yè)務(wù),。
蒸發(fā)溫度自動調(diào)節(jié)技術(shù)在冷藏車的應(yīng)用
食品冷藏車是運輸冷凍食品和冷鮮水果蔬萊的車輛,冷凍貨倉的蒸發(fā)溫度可以低至一30℃,,而保鮮貨倉的蒸發(fā)沮度可在0-29 c范圍內(nèi)調(diào)整,。有了完整的制冷系統(tǒng),大型冷藏車可以在---范圍內(nèi)甚至跨國運愉各種沮度的食品,,豐富人們的餐桌,。冷藏車可稱為移動的冷庫。
小型冷藏車的制冷壓縮機是由汽車發(fā)動機通過皮帶帶動的,,冷藏車制冷機組,,制冷系統(tǒng)不獨立,因而被稱為非獨立冷藏車,,常用于短途和市內(nèi)配送,,而大型冷藏車的制冷壓縮機是由發(fā)動機或發(fā)電機帶動的,,不依賴于汽車發(fā)動機,冷藏車,,即使夜間汽車熄火休息,,冷藏車制冷系統(tǒng)也正常工作,因而也叫獨立冷藏車,。大型冷藏車常用于跨省或跨國冷凍食品的運輸,。
困擾冷藏車的一個主要技術(shù)問題是蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)技術(shù)。為了擴大使用范圍,,目前冷藏車幾乎全部按運輸冷凍食品要求設(shè)計,,武漢冷藏車,蒸發(fā)溫度達到一30℃,,甚至---,。這些冷藏車運箱冷鮮水果蔬萊時,雖然貨倉設(shè)定溫度在0℃以上,,但是,,提高設(shè)定溫度既不會增加膨脹閥開度,也不會大幅度提高蒸發(fā)溫度.使得靠近出風口的水果蔬菜經(jīng)常結(jié)冰,,造成大貴損耗,。尤其是一些保存溫度在2-4℃的昂貴水果,會造成------,。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié),,避免冷鮮果蔬結(jié)冰,成為冷藏車技術(shù)發(fā)展的一個重要課題,。
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