物流價(jià)格的計(jì)算：

1，托運(yùn)方將物品送到承運(yùn)方的規(guī)定地點(diǎn),，由承運(yùn)方將貨物從a地運(yùn)到b地,，收貨方應(yīng)到b地規(guī)定地點(diǎn)收貨，物流包裝多少錢,，此種運(yùn)費(fèi)只收單獨(dú)的承運(yùn)費(fèi),，不應(yīng)有任何附加費(fèi)！

2，承運(yùn)方到托運(yùn)方所在地提取貨物,，然后將貨物運(yùn)達(dá)目的地,，但是沒要求送貨，此種運(yùn)費(fèi)是物流承運(yùn)費(fèi)加上小車費(fèi)承運(yùn)方提供到托運(yùn)方提貨的車,。

3,，托運(yùn)方將貨物送達(dá)承運(yùn)方地點(diǎn)，三山區(qū)物流,，但到達(dá)目的地后要求送貨,，運(yùn)費(fèi)應(yīng)為物流運(yùn)輸費(fèi)加上送貨費(fèi)，如要求承運(yùn)方提供卸貨,，應(yīng)在運(yùn)輸單上注明,，相應(yīng)卸貨費(fèi)、上樓費(fèi)應(yīng)加上,。

4,，托運(yùn)方要求提貨，送貨,，運(yùn)費(fèi)應(yīng)是提貨費(fèi)加運(yùn)費(fèi),，加送貨費(fèi)，卸貨費(fèi)與上樓費(fèi)另算,，提貨費(fèi)與送貨費(fèi)按路程遠(yuǎn)近與貨物多少來計(jì)算,。

5，特殊物品運(yùn)費(fèi)相對普貨高,，如鋼琴，精密儀器,，設(shè)備,，-件，危險(xiǎn)品等,。

這幾年,，受經(jīng)濟(jì)下行和互聯(lián)網(wǎng)的影響，物流公司電話,，上游客戶的貨量不斷減少,，行業(yè)內(nèi)平臺正逐漸興起，競爭日益殘酷,。各大貨運(yùn)平臺的出現(xiàn),，加劇了專線整合速度。由于專線準(zhǔn)入門檻不高,，業(yè)務(wù)差-小,，導(dǎo)致行業(yè)之間的無序競爭愈演愈烈，更使利潤空間被進(jìn)一步擠壓。隨著物流-升級步伐的加快,，尋求出路成為專線物流企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急,。

專線物似乎到了生死存亡的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，所以-的老板都處于極度的焦躁和迷茫之中：專線的路在哪里?單打獨(dú)斗已經(jīng)不行了,，是搞聯(lián)盟還是搞整合?在這場看似快2-3年,，慢3-5年的零擔(dān)專線機(jī)會“窗口期”里，專線該怎么辦?