塞桿圓周進(jìn)行進(jìn)行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量�,；钊麠U外徑125mm,，沿軸線鋸開,，一個(gè)為粗模,，另一個(gè)為精模,。
在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油,，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復(fù)磨合幾回,，然后用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉,。如此重復(fù)修銼，終留0.04-0.07mm的加工余量,。
再用320意圖砂條蘸火油合作精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸,。
用砂布反面蘸火油進(jìn)行手藝拋光。經(jīng)測(cè)量,，大的差錯(cuò)僅為0.03mm,。
該起重機(jī)修正后，通過一年半的運(yùn)用,，變幅液壓缸一直沒有呈現(xiàn)過外漏景象,，一起活塞桿潤(rùn)滑、無(wú)銹斑
１起升油缸分分化后,，將零件清潔潔凈,，并進(jìn)行檢查。
２密封圈磨損,、劃痕或斷裂時(shí),，-以替換。
３當(dāng)導(dǎo)向套磨損,、劃傷溝痕時(shí),，致使與柱塞合作空隙增大，如空隙大于０.４５ｍｍ時(shí),，液壓泵站型號(hào),，-替換導(dǎo)向套。
４柱塞有劃痕和磨損時(shí),，可鍍鉻修正,。
柱塞鍍鉻修正時(shí)，可按以下過程進(jìn)行：
１柱塞外表一般都有鍍鉻層,，所以在鍍鉻修正前應(yīng)磨去劃痕和鍍鉻層,，并使外表粗糙度小于０.８μｍ。
２將柱塞外表拋光,，應(yīng)無(wú)磨紋,。
３在鍍鉻槽中鍍鉻。
我國(guó)的氣動(dòng)工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平,，但是與水平相比,，差距甚大,。我國(guó)氣動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)值只占總產(chǎn)值的1.3%，僅為美國(guó)的1/21,，日本的1/15,，德國(guó)的1/8。這與10多億人口的大國(guó)很不相稱,。從品種上看，日本一家公司有6500個(gè)品種,，我國(guó)只有它的1/5,。產(chǎn)品性能和水平的差距也很大。
由于氣動(dòng)技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動(dòng)裝配和自動(dòng)加工小件,、特殊物品的設(shè)備上,，原有傳統(tǒng)的氣動(dòng)元件性能正在不斷提高，液壓泵站選型,，同時(shí)陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)要求的新產(chǎn)品,，使氣動(dòng)元件的品種日益增加
氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要為兩個(gè)方面：維修和配套,。過去國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷售要用于維修,，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加,。國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用,，從價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元的冶金設(shè)備到只有1～2百元的椅子。鐵道扳岔,、機(jī)車輪軌潤(rùn)滑,、列車的煞車、街道清掃,、特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備,、-指揮車等都用上了專門開發(fā)的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件。這說(shuō)明氣動(dòng)技術(shù)已“滲透”到各行各業(yè),，北京液壓泵站,，并且正在日益擴(kuò)大。
我國(guó)的氣動(dòng)工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平,，但是與水平相比,，差距甚大。我國(guó)氣動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)值只占總產(chǎn)值的1.3%,，僅為美國(guó)的1/21,，液壓泵站報(bào)價(jià)，日本的1/15,，德國(guó)的1/8,。這與10多億人口的大國(guó)很不相稱,。從品種上看，日本一家公司有6500個(gè)品種,，我國(guó)只有它的1/5,。產(chǎn)品性能和水平的差距也很大。
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