柴油發(fā)電機(jī)組氫氣濕度過高對(duì)發(fā)電機(jī)的損害。

下降定子端部繞組的好緣水平,，形成好緣外表沿面放電通道,。

下降轉(zhuǎn)子好緣電阻，加速現(xiàn)已存在好緣缺陷的轉(zhuǎn)子繞組接地或匝間短路毛病的發(fā)作,。

加速轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)氫致裂紋的萌發(fā)與擴(kuò)展速率。

柴油發(fā)電機(jī)組氫氣濕度超支的首要水源和原因,。首要水源：

定子繞組內(nèi)冷水路,、氫冷卻器管路存在走漏。

補(bǔ)氫帶入的水分

密封瓦竄油帶入機(jī)內(nèi)的水分,。汽機(jī)汽封結(jié)構(gòu)的缺陷----主油體系----主油箱----發(fā)電封油體系----氫體系----發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi),。

首要原因：

密封油中含水量過高。

密封油體系中的平衡閥靈敏度過低,。

排風(fēng)口的面積應(yīng)為散熱器排風(fēng)面積的1.5倍,。一般狀況下，需合作散熱器裝置導(dǎo)風(fēng)管及排風(fēng)百葉窗。 風(fēng)管的曲折應(yīng)經(jīng)過恰當(dāng)?shù)膹濐^,，管路過長(zhǎng)還應(yīng)加-以削減排風(fēng)背壓,。長(zhǎng)間隔的風(fēng)道消聲器應(yīng)根據(jù)修建的特色進(jìn)行-規(guī)劃。

修建物的進(jìn),、排風(fēng)口一般裝置有百葉窗及網(wǎng)柵,，福州發(fā)電機(jī)出售，當(dāng)核算風(fēng)口尺度時(shí)應(yīng)考慮百葉窗及網(wǎng)柵的有用通風(fēng)面積,。 機(jī)組焚燒及冷卻需求很多的空氣,，發(fā)電機(jī)，這一點(diǎn)往往被疏忽,。

主張進(jìn)風(fēng)口總面積至少是機(jī)組散熱器面積的2 倍,；一切的風(fēng)口應(yīng)能避免雨水的進(jìn)入。 在氣候冰冷的區(qū)域,，備用和洽少運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)組進(jìn),、排風(fēng)口可裝置可調(diào)式百葉窗，在機(jī)組不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)百葉窗可以封閉,。關(guān)于主電源毛病主動(dòng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組,，一般還需裝置規(guī)范的恒溫操控侵入式冷卻水加熱器。