傳動比較大的齒輪，而螺旋錐齒輪的高變位和切向變位都是根據(jù)傳動比來確定的,，傳動比越大,，輪齒的高變位系數(shù)和切向變位系數(shù)越大，小齒輪的輪齒就越得到加強,，熱處理后小齒輪輪齒的變形就越小,。這是因為高變位避免了小齒輪的根切，而根切容易引起熱處理后齒高方向的輪齒變形,。

行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比,，具有許多---優(yōu)點。---的特點是在傳遞動力時可以進行功率分流,，并且輸入軸和輸出軸處在同一水平線上,。所以行星齒輪傳動現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于各種機械傳動系統(tǒng)中的減速器、增速器和變速裝置,。尤其是因其具有“高載荷,、大傳動比”的特點而在---和車輛(---是重型車輛)中得到大量應(yīng)用。

螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種,，由于磨齒的成本高的,、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱,，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝,。齒輪材料及其熱處理技術(shù)發(fā)展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題,。

齒輪的工藝流程如下：

1、鑄造制坯：熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鑄造工藝,。近年來,，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。

2,、車削加工：為了滿足高的精度齒輪加工的**要求,，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床，使用機械夾緊不重磨車刀,，實現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑,、端面及外徑加工同步完成。

3,、滾,、插齒：加工所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，固然調(diào)整維護方便,，茂名塑膠齒輪,，但生產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機同時生產(chǎn),。

4,、熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，以---其---的力學(xué)性能,。對于熱后不再進行磨齒加工的產(chǎn)品,，穩(wěn)定---的熱處理設(shè)備是必不可少的。

5,、磨削加工：主要是對經(jīng)過熱處理的齒輪內(nèi)孔,、端面、軸的外徑等部分進行精加工,，以進步尺寸精度和減小形位公差,。 齒輪加工采用節(jié)圓夾具**夾緊，能有效---齒部與安裝基準(zhǔn)的加工精度,，獲得滿足的產(chǎn)品,。

6、修整：變速器,、驅(qū)動橋齒輪裝配前對齒部進行磕碰毛刺的檢查清理,，以消除它們在裝配后引起噪聲異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來完成,。