傘齒輪的制作技巧

　　隨著現(xiàn)代加工技術(shù)的不斷發(fā)展,，越來越多的產(chǎn)品取得了開闊性的發(fā)展。傘齒輪,、電動工具以及齒輪配件等都是時代發(fā)展的代表,，它們不僅在功能上有了-的轉(zhuǎn)變，而且在-使用效益上也有眾多優(yōu)勢表現(xiàn),。為充分順應(yīng)時代發(fā)展的趨勢,，傘齒輪的制作和改造也進入了緊張的研究階段。

　　首先,，傘齒輪的使用需要借借鑒-制作方案,，盡量避免操作不斷帶來的使用弊端。根據(jù)近期的制作經(jīng)驗總結(jié),，廠家在改進制作齒輪時,，問題是齒的制作方法。在鐘表,、自動裝置等物件上使用的小型木制齒輪,，應(yīng)該是用一片片的木板切削制作而成的。而用于水車等物件上,，與動力有關(guān)的木質(zhì)齒輪因為要承受載荷,，就要有強度上的要求，齒輪的齒發(fā)生磨損時,，也需要進行修補,。

　　其次，傘齒輪的制作與改進還充分吸收了國外的-技術(shù)。在-基礎(chǔ)方法的同時,，有效借鑒歐洲和日本的改進技巧,，目前已經(jīng)收獲了-的-。它們?nèi)�都是利用可裝配式單齒傳動,，傘齒輪,，采用可換的構(gòu)造，而在葉水車上的齒輪一個釘子都沒有使用,，這類工作一般是由水車工匠來完成的,。金屬在歐洲全是用手工加工，但是隨著葉齒廓的變化,，作圖的難度也加大了,。

　　傘齒輪與斜齒輪的對比性

　　1、斜齒輪是在傘齒輪的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的,；

　　2,、傘齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開線純滾動進行力的      傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對輪齒,；

　　3,、從上述可以看出，齒輪在嚙合中,，輪齒的嚙合實際上是間歇的，由于漸開線輪齒在制造中的制造誤差,、安裝誤差等因素,，將會-間歇傳動的特性；

　　4,、之所以用漸開線作為齒廓,，是希望傳遞平穩(wěn)、傳動比恒定,，緣于制造誤差,，輪齒的突然嚙入與突然嚙出，將導致機構(gòu)將形成瞬間沖擊,、瞬時傳動比變化,；

　　5、于是,，斜齒輪應(yīng)運而生,，斜齒輪的嚙合原理將不是具有沖擊性的突然嚙入和突然嚙出，在嚙入嚙出的循環(huán)中,，每一對輪齒的嚙入嚙出將是漸次的,，沒有傘齒輪的嚙合沖擊現(xiàn)象，運行比較平穩(wěn),，容易-傳動比恒定,；

　　6,、傘齒輪的輪齒受力面是沿齒輪軸向分布于全齒寬，而斜齒輪的受力面在齒輪軸向的分布卻不能布滿全齒寬,，按這個道理,，傘齒輪廠家，相同模數(shù)相同齒數(shù)相同材料的前提下,，斜齒輪的受力將小于傘齒輪,，但是，由于斜齒輪的輪齒角又將增強齒輪的法向受力能力,，這樣看來,，斜齒輪與傘齒輪在載荷上基本加以忽略；

　　7,、因此,，大型齒輪、受沖擊的齒輪,、對傳動比沒什么要求的機構(gòu),，將用傘齒輪，反之,，則用斜齒輪,；

　　8、傘齒輪制造簡單,，斜齒輪制造和安裝比較麻煩,，但運行平穩(wěn)。