近年來,，筆者經(jīng)常-大家關(guān)注中國電商快遞包裹增長速度的拐點(diǎn),，組織研究電商物流快遞包飽和量問題,。但長期以來中國快遞包裹增長速度一直在50%左右，2016年甚至達(dá)到了51%,，讓很多大咖和物流---感到十分樂觀,。但筆者認(rèn)為，中國電商物流快遞包裹一定會隨著基數(shù)增大帶來增長速度的逐步下降,，天津公路運(yùn)輸專線，增長速度會長期保持在50%左右,。事實(shí)上,，2017年中國快遞包裹增長速度就出現(xiàn)了大幅度下降，增長速度由上年的51%下降到28%，只不過由于快遞包裹增長的量太大,，天津公路運(yùn)輸費(fèi)用,，全年快遞業(yè)務(wù)量超過了400億件，讓大家忽視了快遞包裹增長速度大幅下降的問題,。2018年快遞業(yè)務(wù)量雖然繼續(xù)高速增長,，超過了505億件，增長25.8%,，增長速度繼續(xù)下降,。
懂物流+懂金融金融是物流的孿生兄弟，未來物流,、供應(yīng)鏈金融擁有足夠的發(fā)展空間,，當(dāng)今懂物流的人不懂金融,、懂金融的不懂物流,，這樣雙核驅(qū)動的跨界人才是奇缺的。懂物流+會玩移動互聯(lián)網(wǎng)2014年的今天,，所有的物流企業(yè)都在移動互聯(lián)化,，物流行業(yè)移動互聯(lián)技術(shù)的人才奇缺，每一個運(yùn)營終端,、每一個作業(yè)細(xì)節(jié),、每一項(xiàng)成本管理都離不開移動互聯(lián)，---是物流平臺化企業(yè),，這樣的人才奇缺,。懂物流+敏銳商業(yè)嗅覺+會總結(jié)和分析新型的商業(yè)時代，需要的人才不僅僅是會干活,，還要懂商業(yè),，---是敏銳的商業(yè)嗅覺，同時對于獲取的信息會進(jìn)行篩選,、加工,、分析，后得出有指導(dǎo)意義的信息,。這是所有物流企業(yè)都缺乏的人才,。懂物流+擅長交流+心理學(xué)+善于分享互聯(lián)網(wǎng)是---，能夠在---,、微信中主動交流,，善于分享，能讀懂每一個人需求的人,，這樣的人才會贏得非常多的發(fā)展機(jī)會,。
合同物流，通俗點(diǎn)講，就是在一個合同期內(nèi),，為生產(chǎn)商和貿(mào)易商之間的產(chǎn)品流通提供服務(wù)的活動,。合同物流服務(wù)商提供的服務(wù)主要包括：倉儲、運(yùn)輸,、二次加工等,，其中，天津公路運(yùn)輸,，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕哉嚍橹�,。零�?dān)物流，天津公路運(yùn)輸,，其實(shí)就是湊不夠整車時,，物流公司將貨物用車輛從倉庫提出來，送到物流園里,，將貨物給到合作的專線貨站來運(yùn)輸,，他們的利潤主要來自于拼載。隨著電商的發(fā)展,，快遞物流也發(fā)展了起來,。
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