物流技術(shù)的起源 一場(chǎng)---讓猝不及防，但從另一角度,，給了我們重新思考問題的時(shí)間與空間,，破與立，危與機(jī),，過去與未來,，機(jī)遇與挑戰(zhàn)。然而對(duì)于物流的起源與發(fā)展,，幾十年來眾說紛紜,，天津到武漢物流專線價(jià)格，一種說法即在原始人部落就存在物流——將獵取的獵物搬運(yùn)回洞穴儲(chǔ)存分配,，其實(shí)這僅僅算作物流的過去式,，天津到武漢物流專線運(yùn)輸，用英文表達(dá)更為清晰：materials handling指的是僅僅完成一個(gè)動(dòng)作或過程,，是單一的不具系統(tǒng)性的獨(dú)立指令,。嚴(yán)格意義來講，在第三次工業(yè)---之前的物流所指的其實(shí)并不是現(xiàn)代物流,，而只是基于潛意識(shí)支配的生產(chǎn)附加動(dòng)作,，這個(gè)階段物流是單一過程，不具備系統(tǒng)性,。20世紀(jì)80年代是現(xiàn)代物流發(fā)展的黃金時(shí)代,，logistics為的被日本翻譯為“物流”然后被---學(xué)者從日本傳入中國(guó)。現(xiàn)代物流學(xué)科更側(cè)重系統(tǒng)system與戰(zhàn)略strategy層面,，重點(diǎn)在于通過構(gòu)建物流系統(tǒng)從而完善物流戰(zhàn)略,，包括倉(cāng)庫(kù)選址、確定庫(kù)存政策,、設(shè)計(jì)訂單錄入系統(tǒng)以及選擇運(yùn)輸方式,，其中潛意識(shí)的動(dòng)作因素減少，天津到武漢物流專線,，而依賴于不同物流理念和物流管理人員運(yùn)營(yíng)決策手段的因素大幅提升,，現(xiàn)代物流能夠影響企業(yè)戰(zhàn)略來決定企業(yè)發(fā)展的成敗。

基于初步場(chǎng)景和共用能力的單一場(chǎng)景細(xì)化梳理在梳理出整體框架后,，則可以開始針對(duì)單一場(chǎng)景進(jìn)行細(xì)化補(bǔ)充,。這里以作業(yè)模式較為復(fù)雜的轄區(qū)調(diào)撥為例。轄區(qū)調(diào)撥包括了倉(cāng)往前置倉(cāng),、倉(cāng)往門店,、倉(cāng)往網(wǎng)點(diǎn)、前置倉(cāng)往門店,、前置倉(cāng)往網(wǎng)點(diǎn),、門店往網(wǎng)點(diǎn)、分撥往網(wǎng)點(diǎn)等細(xì)分作業(yè)場(chǎng)景的正向以及逆向調(diào)撥可參考之前介紹的圖5場(chǎng)景,。由于篇幅原因不能逐一細(xì)化介紹,，這里就以倉(cāng)往門店的調(diào)撥運(yùn)輸為例。倉(cāng)往門店的調(diào)撥其實(shí)還可以進(jìn)一步細(xì)分為三類,，一是大件如大電器,、家具的調(diào)撥；二是常溫小件的調(diào)撥,；三是對(duì)溫度要求較高的小件冷鏈運(yùn)輸?shù)恼{(diào)撥,。這三類在車輛要求、時(shí)效要求上也有所不同，但是因?yàn)橥�是轄區(qū)門店調(diào)撥,，所以基本關(guān)注點(diǎn)可以視為是一致的,。門店調(diào)撥其實(shí)除去共用服務(wù)外，關(guān)注的就是作業(yè)協(xié)調(diào)準(zhǔn)備,、現(xiàn)場(chǎng)交接和合理的考核規(guī)則,。