低電壓電動(dòng)平車電壓控制技巧
|由于走一遍,,接駁鐵路軌道,所以低電壓電動(dòng)平車要求軌道之間,,和車輪之間的絕緣,,軌道鋪設(shè)時(shí)做的絕緣的特殊處理。沒有電纜,,所以安全-,,蓄電池軌道平車哪里有賣,不怕燙,,不怕打,,不要阻止跨運(yùn)輸,易于實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化,,在交通bian利的安排,。但其軌道施工要求較高,須-鋼軌絕緣,。低電壓電動(dòng)平車供電的軌道,,不會(huì)發(fā)生觸電事故,但由于起步,,低電壓電動(dòng)平車結(jié)束時(shí)的一大的電壓下降較大,,所以低電壓電動(dòng)平車超過一定距離運(yùn)行軌道應(yīng)加銅排補(bǔ)償線。運(yùn)行距離長,,還必須增加一些降ya變壓器,。
低電壓電動(dòng)平車是36伏低壓軌道供電軌道滑觸供電線路,軌道即為車輪行走,,蓄電池軌道平車定制,,接駁鐵路軌道。分為36伏供電,,三相單相供電,。地面降ya變壓器控制柜將單相(三相)交流380伏降ya單相(三相)36五,,鐵路線將發(fā)送給低電壓電動(dòng)平車觸摸滑,那么汽車提高單相升壓變壓器(三相)交流380伏用單相電容電機(jī)提供電源(三相的起重冶金時(shí)電機(jī)),。
結(jié)構(gòu)一般比較簡單,,由電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、控制系統(tǒng),、車架等幾部分組成,又被稱作電動(dòng)平車,、軌道平車,、軌道車,其成本比較低,,車架部分多由型鋼和鋼板焊接而成的箱型梁結(jié)構(gòu),,因此承載能力比較強(qiáng),安全系數(shù)可達(dá)150%,。
可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化控制、無人操作,,武威蓄電池軌道平車,,機(jī)械-認(rèn)為,讓一輛載重上萬噸的電動(dòng)平板車,,沿著固定的路線行走,,而且無需人工操作,這是一件-智能化的事情,,而且無需太多成本,,因此軌道地平車將是未來重工企業(yè)的首xuan運(yùn)輸工具,。
運(yùn)行時(shí)噪聲過大:
1,、電氣控制柜故障:異常噪聲發(fā)生在控制回路一般發(fā)出“哼”的噪聲,大多是接觸器出現(xiàn)了故障(如接觸器觸頭接觸-,、電壓等級(jí)不符,、磁芯被卡等等),應(yīng)對(duì)故障接觸器進(jìn)行檢修,,蓄電池軌道平車多少錢,,無法檢修時(shí)必須更換,處理后,,噪聲自行消除,。
2、電機(jī)故障:立即停機(jī),,檢查電機(jī)是否單相運(yùn)轉(zhuǎn),,或軸承損壞、輸出軸軸心不正及“掃膛”等故障,,這些都會(huì)使電機(jī)有異常響聲,,不同故障的響聲位置及高低和音別不同,單相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,整個(gè)電機(jī)發(fā)出有規(guī)律忽強(qiáng)忽弱的“嗡嗡”聲;而軸承損壞時(shí),,會(huì)在軸承附近,發(fā)出伴隨著“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”聲;而輸出軸心不正時(shí),,或電機(jī)輕微掃膛,,整個(gè)電機(jī)發(fā)出-的“嗡嗡”聲,并不時(shí)伴隨著尖銳刺耳的聲音�,?傊�,,應(yīng)根據(jù)噪聲的不同,找出故障,,進(jìn)行逐項(xiàng)檢修,,恢復(fù)電機(jī)正常性能,當(dāng)電機(jī)故障未處理時(shí),,禁止使用電動(dòng)平車,。
3、減速箱故障:停機(jī)檢查,,首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油,,使用中是否定期更換潤滑油,如沒有按要求潤滑,,平板車減速器不僅會(huì)產(chǎn)生過高的“嗡嗡”聲,,還會(huì)過度磨損或損壞齒輪及軸承。
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