減速機(jī)內(nèi)部齒輪寬度：

在減速機(jī)傳動(dòng)空間允許時(shí),，增加齒輪寬度，可以減少恒定扭矩下的單位負(fù)荷,。降低輪齒撓曲,，減少噪聲激勵(lì)，從而降低傳動(dòng)噪聲,。德國h奧帕茲的研究表明,，扭矩恒定時(shí)，小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高,。同時(shí)增長齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力,，提高減速機(jī)的承載力矩。

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減速機(jī)內(nèi)部齒輪變位系數(shù)選擇：

正確合理選擇變位系數(shù),，不但可以湊合中心距，避免齒輪根切,，-滿足同心條件,，-齒輪的傳動(dòng)性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制側(cè)隙,、溫升與噪聲,。在閉式齒輪傳動(dòng)中，對(duì)與硬齒面硬度>; 350hbs的齒輪,，其主要失效形式是齒根疲勞折斷,，這種齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)一般是按彎曲疲勞強(qiáng)度來進(jìn)行的，在選擇變位系數(shù)時(shí),，bwed型擺針減速機(jī),，應(yīng)-使相嚙合的輪齒具有相等的彎曲強(qiáng)度。對(duì)與軟齒面硬度< 350hbs的齒輪,，其主要失效形式是疲勞點(diǎn)蝕,，這種齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)一般是按接觸疲勞強(qiáng)度來進(jìn)行的，在選擇變位系數(shù)時(shí),，應(yīng)-使盡可能大的接觸疲勞強(qiáng)度與疲勞壽命,。合理選擇變位系數(shù)的-條件有：-被切齒輪不發(fā)生根切；-齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性,，重合度必須大于1,，一般要求大于1.2；-齒頂有一定厚度,；一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí),，如果一輪齒頂?shù)臐u開線與另一輪齒根的過渡曲線接觸，由于過渡曲線不是漸開線,，故兩齒廓在接觸點(diǎn)的公法線不能通過固定的節(jié)點(diǎn),，因而引起傳動(dòng)比的變化，還可能使兩輪卡住不動(dòng),，這種“過渡曲線干涉”在選擇變位系數(shù)時(shí),，必須避免。

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