體系建設
針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向,，應該加快標準化建設步伐,。在做好物流用語、計量標準,、技術標準,、數據傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等方面基礎工作的同時,，要加強標準化的組織協調工作。在對各種與物流活動相關的-,、行業(yè)標準進行深入研究的基礎上,，梳理現行標準。對已經落后于物流發(fā)展需要的標準-淘汰,，并代之以新型標準,；對部分不符合實際需要的標準，進行修訂完善,；對尚未制訂的標準,，要抓緊制訂，專線物流運輸,，以使各種相關的技術標準協調一致,，與-接軌，提高貨物和相關信息的流轉效率,。
交通運輸服務,，是指利用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉移的業(yè)務活動,。包括陸路運輸服務,、水路運輸服務、航空運輸服務和管道運輸服務,。
無運輸工具承運業(yè)務,，按照交通運輸服務------。
無運輸工具承運業(yè)務,，是指經營者以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同,，收取運費并承擔承運人責任，然后委托實際承運人完成運輸服務的經營活動,。
時效
對時效的有效控制,，不僅可以為末端用戶帶來較強的用戶體驗，還能讓物流作業(yè)鏈中的各環(huán)節(jié)嚴格按計劃銜接開展,，讓資源的使用更為和合理,。
但是對時效的控制,，不是單純的貨或車到的越早越好，貨和車比原定計劃到達的過早可能會導致園區(qū)或倉庫的月臺不能及時安排貨位或車位,，甚至導致園區(qū)或倉庫的后續(xù)作業(yè)計劃被打亂,。所以時效是要讓貨或車-趨近于計劃的時間準確到達。
|
登錄后臺
滇公網安備 53011202000392